絲桿升降機(jī)表面生銹該如何處理

      絲桿升降機(jī)是由蝸輪蝸桿、殼體、軸承、絲杠等部件組成。絲桿升降機(jī)作業(yè)原理：電機(jī)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪減速旋轉(zhuǎn)，蝸輪內(nèi)孔加工為內(nèi)螺紋，驅(qū)動(dòng)絲桿上下移動(dòng)，因?yàn)閮?nèi)部有蝸輪蝸桿，絲桿到達(dá)擴(kuò)大推力的效果。

     高壓水磨料除銹。使用高壓水射流的沖擊效果加上磨料對(duì)絲桿升降機(jī)進(jìn)行打磨去銹的一種辦法，長(zhǎng)處對(duì)原料危害小，可是水對(duì)電子設(shè)備有必定的危害，適用于那種可拆卸類型的絲桿升降機(jī)。

      電動(dòng)除銹，這種辦法是使用空氣壓縮發(fā)生摩擦力或許電磁效應(yīng)發(fā)生摩擦力的原理，對(duì)絲桿升降機(jī)表生銹外表進(jìn)行打磨除銹的辦法。

升降機(jī)優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力矩小、傳動(dòng)效率高，精度高，系統(tǒng)剛度好，運(yùn)動(dòng)具有可逆性，使用壽命長(zhǎng)。絲桿升降機(jī)是由蝸輪減速機(jī)和絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動(dòng)，利用蝸桿帶動(dòng)蝸輪實(shí)現(xiàn)減速。蝸輪相當(dāng)于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。?

　　如何解決電動(dòng)絲桿升降機(jī)失靈問題

　　當(dāng)活塞桿和液壓缸出現(xiàn)堵塞，這個(gè)時(shí)候無論怎么做，升降機(jī)液壓缸都是運(yùn)作不了的

　　需要檢查活塞桿的密封是不是太緊了，有沒有污染物的進(jìn)入，軸心線有沒有對(duì)中以及容易損壞的元件有沒有失效。

　　液壓缸中流量閥的閥芯發(fā)生堵塞，很容易造成升降機(jī)液壓缸的動(dòng)作失靈，需要檢查液壓缸內(nèi)的油液是否出現(xiàn)了污染物，以及檢查閥體有沒有受到磨損。

絲桿升降機(jī)移位補(bǔ)償常用于單項(xiàng)精度的誤差補(bǔ)償

絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種最常見的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合很難做到?jīng)]有間隙。絲桿升降機(jī)作業(yè)原理：電機(jī)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪減速旋轉(zhuǎn)，蝸輪內(nèi)孔加工為內(nèi)螺紋，驅(qū)動(dòng)絲桿上下移動(dòng)，因?yàn)閮?nèi)部有蝸輪蝸桿，絲桿到達(dá)擴(kuò)大推力的效果。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的?！　∫莆谎a(bǔ)償常用于單項(xiàng)精度的誤差補(bǔ)償。

1.絲桿升降機(jī)軸向竄動(dòng)的補(bǔ)償：首先應(yīng)測(cè)量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再測(cè)量出推力軸承的端面圓跳動(dòng)誤差及其點(diǎn)位置最后使軸承定位端面的點(diǎn)移位，以便和推力軸承端面圓跳動(dòng)的點(diǎn)裝配在一起，就可減小軸向竄動(dòng)的誤差量。

2.絲桿升降機(jī)徑向圓跳動(dòng)的補(bǔ)償：對(duì)于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先測(cè)量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動(dòng)值，并分別確定出點(diǎn)處的位置。裝配時(shí)，將兩者徑向圓跳動(dòng)的點(diǎn)移動(dòng)調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動(dòng)誤差。如圖（4）所示，在蝸桿軸上固定一個(gè)帶有量角器的刻度盤，把千分表的測(cè)量觸頭抵在蝸輪的齒面上，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，在千分表指針不懂的條件下，用刻度盤相對(duì)于固定指針的轉(zhuǎn)角來判斷間隙的大小如圖（4）a）所示。裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，可以將軸頸徑向圓跳動(dòng)的點(diǎn)和滾動(dòng)軸承內(nèi)孔徑向圓跳動(dòng)的點(diǎn)裝在同一位置處。為了降低絲桿升降機(jī)主軸前端的徑向圓跳動(dòng)值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的徑向圓跳動(dòng)點(diǎn)位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。