廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設備切割加固技術已廣泛用于各類混凝土結構改建工程，可以快速分解混凝土構件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構件分解工程。高鐵支撐梁拆除快速上門服務熱線。



     基坑支護采用鋼筋砼灌注樁加一道圓環(huán)形鋼筋混凝土內支撐，內支撐由鋼格構柱（支撐樁）、支撐梁及支撐環(huán)梁構成。（支撐梁截面為0.8×0.8m，梁頂標高為-2.7m；支撐環(huán)梁截面為1.5×1m，梁頂標高為-2.6m。）高鐵支撐梁拆除快速上門服務熱線。因本工程位于太原市中心地帶，周圍為居民樓和企事業(yè)單位辦公樓以及酒店等，所以在砼支撐梁拆除時必須考慮噪音、粉塵污染以及施工的安全。故砼支撐梁采用靜力無損拆除——繩鋸切割。


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      本工程周邊地鐵安保區(qū)范圍為車站與隧道外50m內，出入口、通風亭外10m內。高鐵支撐梁拆除快速上門服務熱線。為減少對地鐵建構筑物的影響，按保守計算，取距離地鐵近即風亭處50m支撐點（環(huán)撐）驗算控制參數(shù)，此點距離車站75m，距離地鐵1號線隧道77.35m，超過地鐵安保區(qū)范圍。根據三者相互位置關系圖，地鐵安保區(qū)外支撐距離地鐵約77m，而樁孔點距離地鐵隧道近約35m，由上式可知，樁孔振速相當于支撐振速的3.26倍。


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      不得隨意變動鉆眼的設計位置，遇有設計與實際情況不相符合時，應同設計人員研究處理。高鐵支撐梁拆除快速上門服務熱線。為了防止測量或設計中可能出現(xiàn)的偏差，在標邊孔或在支撐上標孔時，應校核抵抗線和構件的實際尺寸，避免因二者偏差過大而出現(xiàn)碎塊飛揚或破碎塊度不勻的現(xiàn)象。在支撐梁上標孔時，如發(fā)現(xiàn)孔眼的設計位置處于已經暴露（或雖未暴露，但能準確地判斷出）的鋼筋上，可在垂直于抵抗線方向稍加移動，使鉆眼位置避開鋼筋。


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       鉆孔清理，鉆孔完畢，報監(jiān)理工程師檢驗鉆孔深度及孔徑，合格后將孔內的粉塵用空壓機吹出，然后用毛刷將孔壁刷凈，再用空壓機吹孔，應反復進行2-3次，直至鉆孔內無灰塵碎屑并保持孔內干燥。種植鋼材錨固長度范圍的鐵銹、油污清除、打磨干凈。將兩種膠體配制均勻，配制容器應干凈，不得有油污、水、雜質等，配制膠體時沿同一方向攪拌，盡量避免混入空氣而形成氣泡，膠體應現(xiàn)制現(xiàn)用，垂直鉆孔用直徑6mm細鋼筋配合托膠板（干凈木板）往鉆孔內搗膠，錨固膠體填充量應保證鋼筋插入后周邊有少許膠體溢出。高鐵支撐梁拆除快速上門服務熱線。