斗輪式挖泥船全船以柴油機為動力源、燃油為重柴油和輕柴油，斗輪挖泥船主機及輔機均采用國內濰柴柴油機廠成熟系列產品。該船為非自航分體式焊接結構箱型船體斗輪式挖泥船，配備有定位樁臺車、水下泥泵、艙內泥泵和拋錨桿裝置，能適應風浪較大的沿海海域重負荷連續(xù)作業(yè)。斗輪式挖泥船的機艙主泥泵由主柴油機經減速器、離合器直接驅動，水下泥泵由液壓驅動；液壓油泵由柴油機驅動，另一臺輔助柴油機驅動主發(fā)電機和斗輪及橫移絞車等，設一臺停泊柴油發(fā)電機組。

       山東啟航疏浚針對斗輪式挖泥船水下泥泵吸入性能進行了研究,改進了該船目前存在的缺點和不足對刮泥板和集泥擋板進行了改造設計,并對改進前后的體積增加量進行了計算對比.同時對水下泥泵裝置的吸泥管管口接頭結構進行了改進,并對改進前后的結構進行了阻力計算與比較.改造后的斗輪式挖泥濃度有了很大提高,有效吸泥區(qū)增加了10°左右,局部阻力損失減小了55.2%～88%,大大地提高了工作效率,而且對工況適應性更強.本公司具有著二十多年的生產經驗秉承著質量與客戶的滿意為宗旨設計出每一艘挖泥船都是精品達到客戶的施工要求。

       青州市啟航疏浚機械設備有限公司是一家專業(yè)的生產各種洗沙機，挖泥船，抽沙船等的公司，由于我司產品型號太多，本頁無法全部展示，請聯(lián)系我們獲取更多的產品型號和介紹，有需要的客戶請撥打圖片上的電話。

      斗輪式挖泥船的吸泥管線系統(tǒng)是指從吸泥口到泥漿泵吸口的管道及附件，它包括船體外部的斗輪吸泥口、斗架吸泥管、撓性接頭，船體內部的吸泥管、閘閥、伸縮管及沉石箱等。斗輪式挖泥船的吸泥口采用鑄鋼或焊接結構，吸口形狀宜為橢圓形或矩形，進口處必要時應設置保護格柵。格柵間距應不大于泥漿泵葉片寬度或葉片端間距的80％。泥管的橡膠管、球形接頭以及其他撓性接頭，具有足夠的耐磨性和回轉角度便于泥沙的排放輸送。橡膠管及撓性接頭多為在橡膠管外部鎧裝夾帆布層的橡膠，橡膠管中應襯有環(huán)狀的鋼骨架。排、吸泥橡膠軟管應按hg／t2490標準規(guī)定進行水壓試驗避免施工期間出現(xiàn)爆管情況，因此我們在生產加工期間都會嚴格把關按照技術規(guī)定保證質量加工生產。