奔馳S級(jí)柏林之聲音響分為兩種，一種是小柏林，13喇叭1功放。第二種就是27喇叭，有低音炮和功放。在功率方面也是不一樣，小柏林搭載的是590瓦功率。大柏林是搭載1590瓦功率。而且大柏林還擁有3D旋轉(zhuǎn)高音頭，頂棚柏林，這些地方都是有氛圍燈的，尤其是在晚上的時(shí)候更加的絢麗。

13 個(gè)揚(yáng)聲器、總功率為 590 瓦的 9 聲道數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 放大器以及放大器/揚(yáng)聲器系統(tǒng)專為車輛配置，打造出的 Burmester 之音。必要時(shí)還可進(jìn)一步提升令人印象深刻的聽覺體驗(yàn)。

汽車音響柏林之聲肯定是比Bose好的，不管是聲音定位的準(zhǔn)確程度，還是音色的還原度和解析力，柏林之聲都表現(xiàn)得淋漓盡致。如果用一臺(tái)車來形容地位的話，毫無疑問，柏林之聲就是勞斯萊斯般的存在，而Bose頂多就是BBA，差距可以說是相當(dāng)之大的，所以這兩個(gè)音響品牌根本沒有可比性的。雖然Bose的確是大眾所公認(rèn)的好品牌，但在柏林之聲這種宮殿級(jí)的存在，優(yōu)勢自然是沒有這么明顯的了。

廣州星駿改裝俱樂部，是一家專門從事豪華車型（奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、奧迪、大眾等）的原廠件加裝企業(yè)，公司從國內(nèi)外采購原廠配件，給低配車型加裝高配車型才有的配置，如通風(fēng)座椅，無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)尾門，柏林之聲音響，香氛負(fù)離子，23P駕駛輔助系統(tǒng)等。公司采用的同步4S店數(shù)據(jù)的診斷軟件和工程師軟件，輕松應(yīng)對改裝中遇到的各種難題。 V：18102698995

奔馳全新S級(jí)轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗(yàn)，更在音響方面提供了宮殿級(jí)的聆聽感受。Burmester柏林之聲與奔馳S級(jí)搭配，即便是發(fā)燒級(jí)的用戶也會(huì)對它持滿意的態(tài)度，這套音響可以說是讓人沉醉的無法自拔

Burmester柏林之聲不是浪得虛名。不論高音、中音、低音都銜接的天衣無縫，每一個(gè)音域都飽滿無比。

奔馳原裝高配的柏林之聲音響，能滿足大多數(shù)人群的音響需求，甚至可以說門板的結(jié)構(gòu)和選材在一定程度上是為了柏林之聲音響而設(shè)計(jì)。如果想提升音響效果，那換柏林之聲無疑是比較理想的

13喇叭環(huán)繞立體音響，總功率達(dá)590W，智能化地將模擬擴(kuò)音技術(shù)和數(shù)字?jǐn)U音技術(shù)結(jié)合，確保音效的均衡和特佳聲音還原效果。高音清亮，低音渾厚，柔和而充滿質(zhì)感的音效體驗(yàn)，讓S級(jí)車搖身一變成一座移動(dòng)的音樂廳。

Burmester（柏林之聲）算是與Dynaudio同時(shí)代誕生的音響品牌，它成立于1978年的德國，其創(chuàng)始人Dieter Burmester是個(gè)電機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)的音樂發(fā)燒友，此外他還是一名專業(yè)的貝斯手，曾與好友一起組過搖滾樂隊(duì)。為了能聽到更好的聲音，Burmester一頭扎進(jìn)了音響的研發(fā)之中，并將Burmester逐步打造成了位于行業(yè)金字塔尖的Hi-End音響品牌。