為調(diào)整縫的深度，避免三邊粘膠。在縫兩側(cè)貼保護(hù)膠紙保護(hù)玻璃不被污染。上下同時(shí)打密封膠，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠。注膠完畢，將保護(hù)紙撕掉，必要時(shí)用溶劑擦拭玻璃。膠在未完全硬化前，不要沾染灰塵和劃傷。車棚相信大家都見(jiàn)過(guò)，很多單位或者公共場(chǎng)所都會(huì)安裝車棚供人們停放車輛。車棚有膜結(jié)構(gòu)車棚、鋼結(jié)構(gòu)車棚等。膜結(jié)構(gòu)比較輕巧、造型別致，因此現(xiàn)在很多停車場(chǎng)和候車廳等地方都選擇使用膜結(jié)構(gòu)。它和鋼結(jié)構(gòu)車棚一樣，可以起到很好的防風(fēng)吹日曬雨淋的作用，但是卻比鋼結(jié)構(gòu)要輕巧很多。膜結(jié)構(gòu)中使用的膜材料約為每平方米一千克。由于其重量輕，并且使用了高強(qiáng)度的鋼索和鋼結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)材料，應(yīng)力分析系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔、科學(xué)、合理——大部分力是通過(guò)軸力傳遞的，因此膜結(jié)構(gòu)適合跨越大空間，形成學(xué)生大跨度無(wú)柱建筑的開(kāi)放式管理體系。

膜結(jié)構(gòu)車棚的用料一般都采用PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等，這些膜材料被廣泛應(yīng)用在行業(yè)中，不過(guò)不同材質(zhì)的產(chǎn)品在透光度、薄厚、 使用時(shí)間、阻燃等領(lǐng)域有著一定的區(qū)別。校準(zhǔn)檢驗(yàn)：懸掛臂安裝后首先檢查現(xiàn)場(chǎng)連接部位的質(zhì)量。懸掛臂安裝質(zhì)量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對(duì)懸掛臂豎向面的側(cè)面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設(shè)計(jì)受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求。而且膜結(jié)構(gòu)材質(zhì)的運(yùn)用符合當(dāng)下國(guó)家對(duì)于環(huán)保、新舊產(chǎn)能轉(zhuǎn)換的調(diào)節(jié)思路，所以被頻繁的應(yīng)用在公共場(chǎng)合也就在情理之中了。

上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙，膜結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚不應(yīng)有水、油漬、涂料、鐵銹、水泥砂漿、灰塵等。充分清潔粘結(jié)面，加以干燥。然后以此兩條懸掛臂為基準(zhǔn)拉出懸掛臂的高、標(biāo)高線，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無(wú)縫鋼管。對(duì)比傳統(tǒng)的車棚，膜結(jié)構(gòu)車棚的使用建設(shè)費(fèi)用更低，因此也受到了許多單位的青睞，雖然制作成本低但是由于膜結(jié)構(gòu)涉及的特點(diǎn)，這類產(chǎn)品在實(shí)用性和耐用性方面甚至要超過(guò)傳統(tǒng)的車棚。綜合這些優(yōu)點(diǎn)我們不難看出，膜結(jié)構(gòu)車棚在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都會(huì)成為全國(guó)各地企事業(yè)單位的。

加工準(zhǔn)備及下料：按照施工圖放樣，放樣和號(hào)料時(shí)要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，根據(jù)放樣作樣板。防銹噴漆處理：應(yīng)清除熔渣及飛濺物，膜結(jié)構(gòu)雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理。涂料及漆膜厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。以肢型鋼內(nèi)側(cè)的油漆不得漏涂。懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計(jì)坡度，準(zhǔn)確無(wú)誤方能進(jìn)行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準(zhǔn)確無(wú)誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準(zhǔn)確后點(diǎn)焊。