太陽(yáng)能路燈需要注意哪些方面

首先，通過燈具外殼分辨好壞。一般太陽(yáng)能路燈的燈具外殼殼體比較有質(zhì)感，拿在手里也有一種厚重感，同時(shí)，燈具外殼上下部分的銜接都比較緊密，縫隙的大小也比較均勻，色彩也比較純正，而相比之下，劣質(zhì)燈具外殼則較輕，并且上下部分銜接有錯(cuò)位、不緊密，噴色也存在滲透問題，色彩多不均勻，另外，由于劣質(zhì)燈具用料不足，所以稍有按壓殼體就會(huì)有凹癟的現(xiàn)象。    其次，通過散熱性辨別好壞。雖然太陽(yáng)能路燈與傳統(tǒng)燈具相比熱量并不高，但是因?yàn)樯嵝詴?huì)影響光源的壽命，所以太陽(yáng)能路燈良好的散熱性也是必須的，那么如何檢測(cè)太陽(yáng)能路燈的散熱性優(yōu)劣呢？我們可以用手直接去感覺，或者用溫度計(jì)來檢測(cè)比較，一般在同樣的工作時(shí)間內(nèi)，同樣功率的太陽(yáng)能路燈，溫度越低的質(zhì)量越好。    第三，通過引線辨別優(yōu)劣。引線雖然在整個(gè)太陽(yáng)能路燈中的成本比重較低，但“見微知著”，通過它往往更能看出制作廠商的水平，一般的制作廠商會(huì)使用粗細(xì)適中的銅芯線作為引線，而不正規(guī)的廠商則會(huì)偷工減料使用粗細(xì)不均的鋁芯線做引線，而劣質(zhì)的引線往往會(huì)影響燈具的導(dǎo)電性能，進(jìn)而導(dǎo)致燈具性能下降。    后，通過螺栓辨別好壞。一般的太陽(yáng)能路燈螺栓會(huì)使用不銹鋼制作，稍差一點(diǎn)的也會(huì)使用鍍鋅螺栓，并且螺栓完全符合標(biāo)準(zhǔn)，而劣質(zhì)的燈具螺栓會(huì)出現(xiàn)契合度差的現(xiàn)象。

太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間短是什么原因造成的

1.太陽(yáng)能蓄電池（鋰電池）容量下降

      太陽(yáng)能蓄電池（鋰電池）存儲(chǔ)電量下降是太陽(yáng)能路燈夜晚照明時(shí)間變短首先要考慮因素，太陽(yáng)能LED路燈能源供應(yīng)和存儲(chǔ)都是靠蓄電池（鋰電池）來完成，現(xiàn)在蓄電池（鋰電池）的技術(shù)都是有一定壽命的，常用的太陽(yáng)能路燈的蓄電池有膠體鉛酸電池和鋰電池，膠體鉛酸電池使用壽命一般3-5年，鋰電池使用壽命5-8或8年以上，如果太陽(yáng)能路燈使用到了這個(gè)期限，基本就可以考慮更換電池了。而經(jīng)過幾年的發(fā)展，基本都使用鋰電池了，鋰電池跟蓄電池相比更有優(yōu)勢(shì)！

2．陰雨天過長(zhǎng)

     太陽(yáng)能LED路燈在陰雨天時(shí)，因光線較弱，太陽(yáng)能電池組件無法轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換較低，導(dǎo)致充電量少于放電量，以至于蓄電池（鋰電池）長(zhǎng)期電量不足，導(dǎo)致夜晚照明時(shí)間變短。這個(gè)時(shí)候只要等天氣好轉(zhuǎn)，充上兩天電即可恢復(fù)原先照明時(shí)間。（這種情況一般發(fā)生在我國(guó)南方地區(qū)，因?yàn)槟戏降搅讼募窘涤暝龆?，特別是梅雨季節(jié)，易出現(xiàn)這類情況）。

3．太陽(yáng)能光伏板過臟或損壞

      太陽(yáng)能光伏板主要的作用是將光能轉(zhuǎn)換為電能，太陽(yáng)能電池長(zhǎng)期暴露在外面，尤其在沙塵較多的地方，容易積累灰塵，灰塵積累過多對(duì)轉(zhuǎn)換效率產(chǎn)生不利影響，直接造成充電量低于放電量，導(dǎo)致照明時(shí)間縮短。

移動(dòng)式太陽(yáng)能交通信號(hào)燈

移動(dòng)式太陽(yáng)能路途交通信號(hào)燈控制體系所處的技術(shù)領(lǐng)域包括：新能源、新材料、電子信息等三個(gè)領(lǐng)域。項(xiàng)目應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備研發(fā)的太陽(yáng)能路途交通信號(hào)控制體系新產(chǎn)品契合國(guó)家技術(shù)與產(chǎn)業(yè)政策的要求。

 現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境對(duì)路途交通信號(hào)控制體系提出了新的更高的智能化要求，以習(xí)慣交通工作的快速開展，即：

 （1）提出了充分使用太陽(yáng)能達(dá)到節(jié)能減排的方針；

 （2）提出了移動(dòng)式路途交通信號(hào)燈的要求；

 （3）提出了施工、安裝、運(yùn)用簡(jiǎn)便的要求。

 基于上述問題，在有關(guān)企業(yè)的大力支持和幫助下研發(fā)了一套體系產(chǎn)品，充分使用太陽(yáng)能為體系供給滿足的能源；處理了不架設(shè)電力電纜專線和不用市電問題，完成節(jié)能方針和資源再生使用，下降交通監(jiān)管本錢。并完成了移動(dòng)式太陽(yáng)能路途交通信號(hào)燈控制體系的智能化、可視化操作，以的設(shè)備和科技手段滿通工作快速開展的需求。