銅管、鋼管和尼龍管屬于硬管，用于液壓機(jī)連接相對(duì)位置不變的固定元件.鋼管能承受高壓，價(jià)格便宜，耐油、抗腐蝕和剛性都較好。但裝配中不能任意彎曲，常用于裝配方便的壓力管道處.紫鋼管彎曲比較方便，由于剛度小在裝配時(shí)還可有小量變形，故便于裝配.但承壓能力低(一般不超過(guò)65 X 10，~10 X 10Pa)，價(jià)格也貴，抗展能力弱又易使油液氧化，應(yīng)盡量少用。在使用之前，用戶應(yīng)完全熟悉液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)特性和性能特征，并且不得超過(guò)其高功率。黃銅管承壓能力較高(達(dá)250 X 10Pa)，但彎曲較難.尼龍管的耐壓能力可達(dá)25 X 10~80 X 10Pa。在油中加熱到160一1700就能隨意彎曲，在液壓機(jī)實(shí)際生產(chǎn)中多用來(lái)作回油管.

     橡膠管、塑料軟管常用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件之間的連接。橡膠管分高壓和低壓兩種。高壓橡膠管是在橡膠管中間加一層或幾層編織鋼絲而成，其承壓能力可達(dá)420 X 105 Pa。低壓橡膠管則以編織棉、麻線代替編織鋼絲，多用于低壓回油管道。9．四柱液壓機(jī)校正或壓制工件時(shí)，應(yīng)將工件置于上滑塊的中心位置進(jìn)行，不準(zhǔn)偏壓。軟管的彎曲半徑應(yīng)大于9倍外徑，至少應(yīng)在離接頭6倍直徑處彎曲，因此軟管所占空間大。在液壓機(jī)液壓缸和調(diào)速閥之間不宜接軟管，否則運(yùn)動(dòng)部件容易產(chǎn)生爬行。

合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。 液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的液壓機(jī)能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。4、檢查設(shè)備油位不得低于油標(biāo)指示下限，四柱液壓機(jī)立柱及柱塞外表面應(yīng)保持清潔，每次工作先噴注機(jī)油。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。

缸筒的檢查與維護(hù) 液壓缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓缸內(nèi)泄的主要因素，如果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換芯的活塞密封，也不能有效的排除故障，缸筒內(nèi)表秒主要檢查尺寸公差和行為公差是否滿足技術(shù)陶秋，有無(wú)縱向拉痕，并測(cè)量縱向拉痕的深度，以便采取相應(yīng)的解決方法.活塞桿、導(dǎo)向套的檢查與維護(hù) 活塞桿與導(dǎo)向套間相對(duì)運(yùn)動(dòng)副是引起外漏的主要因素，如果活塞桿表面鍍烙層因磨損而剝落或產(chǎn)生縱向拉痕時(shí)，將直接導(dǎo)致密封件的失效。最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來(lái)作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械油壓機(jī)和液壓機(jī)存在共同點(diǎn)：工作原理相同：工作原理都是通過(guò)液壓傳動(dòng)，即利用液體壓力來(lái)傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種傳動(dòng)方式。

液壓機(jī)于金屬板材的拉伸、彎曲、成型工藝?？蛇M(jìn)行落料、校正、壓裝、沖裁。適用于汽車、航空、化工等工業(yè)的需要。亦可用于粉末冶金制品的壓制，軸類零件的校正，套類零件的壓裝以及金屬制品的、切邊等工藝。大噸位、大臺(tái)面及特殊要求者可定做。下面將為大家推薦幾款功能強(qiáng)大，且質(zhì)量過(guò)硬的液壓機(jī)。如果設(shè)備出大問(wèn)題，如壓力不足、換向不動(dòng)等等，一般就是這幾個(gè)閥門的問(wèn)題。采用鋼板焊接且通過(guò)回火時(shí)效處理，確保機(jī)身。該機(jī)床主要適用于金屬制品拉深、成型及壓制等工藝，亦可用于粉末冶金制品的壓制，軸類零件的校正，套類零件的壓裝以及金屬制品的、切邊等工藝。大噸位、大臺(tái)面及特殊要求者可定做。