車(chē)牌識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是融合圖像識(shí)別、云計(jì)算等多種技術(shù)，在停車(chē)場(chǎng)中用于對(duì)車(chē)輛身份的識(shí)別。傳統(tǒng)IC/ID取卡票的方式雖然看似一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當(dāng)車(chē)流量較大時(shí)就會(huì)造成停車(chē)場(chǎng)出入口的擁堵，給人們停車(chē)帶來(lái)不便，浪費(fèi)大量的停車(chē)時(shí)間;停車(chē)場(chǎng)票箱內(nèi)卡容量有限，需要停車(chē)場(chǎng)管理人員不停地往票箱內(nèi)放置卡片，而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，由于卡片的保存不當(dāng)，丟卡的現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)，一旦卡片丟失，整個(gè)停車(chē)記錄就無(wú)法核對(duì)，給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)一些麻煩。

影響車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別因素

圖像對(duì)識(shí)別的影響。只有在圖像聚焦清晰的情況下，識(shí)別結(jié)果才能達(dá)到比較滿(mǎn)意的效果。當(dāng)圖像中的車(chē)牌大小為150x40點(diǎn)陣時(shí)，字符不易粘連，利于切分，且切分后的字符特征較明顯，利于識(shí)別。

車(chē)型對(duì)圖像的影響。不管是使用地感線(xiàn)圈還是紅外觸發(fā)，車(chē)型的影響都是顯而易見(jiàn)的，大車(chē)與小車(chē)的觸發(fā)位置即使在低速的情況下也可能超過(guò)0.5米，當(dāng)超過(guò)1米時(shí)，捕1捉的圖像可能不是zui清晰的。

車(chē)速對(duì)圖像的效果，我公司采用的PAL制視頻標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為每秒25幀圖像。若攝像機(jī)鏡頭的景深(圖像清晰范圍)為1.0米。對(duì)于90公里/小時(shí)(0.001*3600/0.04=90)的車(chē)速，攝像機(jī)只能采集到1幀的清晰圖片。在線(xiàn)監(jiān)控辨認(rèn)，脫機(jī)辨認(rèn)沒(méi)有反應(yīng)；查看攝像機(jī)到主板 A B 線(xiàn)接錯(cuò)；攝像機(jī)輸出端口挑選過(guò)錯(cuò)；攝像機(jī)輸出波特率挑選過(guò)錯(cuò)。攝像機(jī)A B線(xiàn)有必要一一對(duì)應(yīng)主板。相比以前停車(chē)場(chǎng)取卡管理系統(tǒng)，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了更有序的管理，方便用戶(hù)使用，加快車(chē)輛進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)間，提高車(chē)位使用效率。隨著現(xiàn)在車(chē)輛的急劇增多，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)緩解了廣大車(chē)主停車(chē)難等問(wèn)題。