關(guān)于小型減速機(jī)的一些知識(shí)

不論是小型還是大型的減速機(jī)它都可以被稱為動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其主要是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換來(lái)使馬達(dá)達(dá)到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并且扭矩也達(dá)到預(yù)想的效果，而小型的減速機(jī)與大型減速機(jī)的原理相同，作用也相同。

 小型減速機(jī)由各級(jí)齒輪副組成，例如，一個(gè)小齒輪是用來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)大齒輪，那么它可以達(dá)到一定的減速。如果采用多級(jí)結(jié)構(gòu)，可大大降低轉(zhuǎn)速。

因此，一般小型減速電機(jī)的工作原理是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)降低轉(zhuǎn)速。一般用于低速大扭矩傳動(dòng)設(shè)備，通過(guò)在減速器輸入軸上有少量齒輪的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸上設(shè)置大齒輪來(lái)降低電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他動(dòng)力在高速時(shí)的轉(zhuǎn)速。普通減速電動(dòng)機(jī)將有幾對(duì)相同原理的齒輪，以達(dá)到理想的減速的效果。

 小型減速機(jī)的傳動(dòng)是一種精密傳動(dòng)和傳動(dòng)效率，雖然可以實(shí)現(xiàn)降低速度的方法，但慣用的方法是通過(guò)齒輪減速，因?yàn)辇X輪不僅可以減少占用空間并降低成本。為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，可以獲得一定的速度和大的扭矩。目前的減速機(jī)目前正應(yīng)用于各種工業(yè)中。

 據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，減速機(jī)齒輪馬達(dá)的故障損傷80％是由摩擦引起的磨損，能夠通過(guò)合理的選擇，以減少摩擦，也可以采用合理的潤(rùn)滑來(lái)減少摩擦損傷問(wèn)題。潤(rùn)滑是用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)研磨間隔表面，以低摩擦的對(duì)方，這樣的材料的使用的材料，低磨損引起的。只要通過(guò)減少磨損所起的作用是減少摩擦在齒輪傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)機(jī)械零件盡可能的使用壽命。

減速機(jī)講解采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)來(lái)說(shuō)有什么

采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)來(lái)說(shuō)有什么優(yōu)勢(shì)：采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)可由動(dòng)力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。目前已有的錐齒輪分動(dòng)機(jī)構(gòu)可將單輸入分成同軸對(duì)轉(zhuǎn)輸出，其兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)速并不相等，同時(shí)其螺旋槳上配有變槳機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)這兩個(gè)輸出扭矩。　

采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)可由動(dòng)力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。目前已有的錐齒輪分動(dòng)機(jī)構(gòu)可將單輸入分成同軸對(duì)轉(zhuǎn)輸出，其兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)速并不相等，同時(shí)其螺旋槳上配有變槳機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)這兩個(gè)輸出扭矩。

在分析高速同軸對(duì)轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)的功能需求基礎(chǔ)上，采用由定軸輪系和差動(dòng)輪系構(gòu)成的復(fù)合輪系方案。復(fù)合輪系可能存在功率循環(huán)的問(wèn)題，影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，并引起發(fā)熱等問(wèn)題。

分析了單輸入單輸出封閉輪系功率循環(huán)的問(wèn)題。本文采用功率流分析方法來(lái)研究單輸入雙輸出復(fù)合輪系的能量流向特征，由此確定傳動(dòng)系統(tǒng)不存在循環(huán)功率的條件，為同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品廠家近二年購(gòu)進(jìn)的關(guān)鍵加工設(shè)備

如大型磨齒機(jī)、鏜銑床、技工中心及熱處理設(shè)備等，累計(jì)超過(guò)200余臺(tái)(套)，預(yù)計(jì)行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)大一倍以上，技改工作的開展固然有提審行業(yè)企業(yè)規(guī)模和生產(chǎn)集中度及競(jìng)爭(zhēng)力的客觀效果，但由于仍存在行業(yè)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)格小及水平參差不齊等實(shí)際問(wèn)題，因之隨著市場(chǎng)需求的回落和國(guó)外同行廠商大規(guī)模進(jìn)入國(guó)內(nèi)市c，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必將進(jìn)一步加劇，這也必將促進(jìn)行業(yè)企業(yè)間的購(gòu)并、整合甚至轉(zhuǎn)型。

在產(chǎn)品的銷售機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)外廠商近幾年在中國(guó)的擴(kuò)展勢(shì)頭愈來(lái)愈強(qiáng)，也都加大了在中國(guó)建立生產(chǎn)基地及銷售中心的步伐，積極向各個(gè)行業(yè)滲透，國(guó)外廠商先進(jìn)的管理、經(jīng)營(yíng)理念，豐富的市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)及拓展經(jīng)驗(yàn)和各具特色的產(chǎn)品系列將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)生強(qiáng)調(diào)的挑戰(zhàn)和沖擊，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)感受到的將會(huì)是愈來(lái)愈激烈的國(guó)內(nèi)外同業(yè)者的競(jìng)爭(zhēng)。而在國(guó)內(nèi)傳動(dòng)件產(chǎn)品的出擴(kuò)方面，目前仍以多中、小功率中、小規(guī)格產(chǎn)品批量出口或隨主機(jī)出口為主要形式，這一方面的社長(zhǎng)份額仍比較小，努力提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可擴(kuò)性，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，應(yīng)是國(guó)內(nèi)企業(yè)尋求市場(chǎng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要出路。

減速機(jī)如何保養(yǎng)

隨著工業(yè)的發(fā)展，減速機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中起到了很大的作用；但如果不注重保養(yǎng)，減速機(jī)的磨損會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失；其實(shí)減速機(jī)的工作壽命可通過(guò)適當(dāng)?shù)木S護(hù)與保養(yǎng)措施而得到相當(dāng)大的提高。

關(guān)于減速機(jī)如何保養(yǎng)才能更有效的使用，在減速機(jī)行業(yè)有著多年雄厚實(shí)力的上海卓傳機(jī)械設(shè)備有限公司的周總工程師提到：除了每日都要進(jìn)行目視檢查，特別是檢查減速機(jī)的密封性。還需要定期檢查減速機(jī)的異常噪音以及減速機(jī)的油位。

以減速機(jī)換油為例：當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第Y次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用；換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。