塔吊附墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專(zhuān)門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔式起重機(jī)附墻內(nèi)撐桿，所述附墻內(nèi)撐桿整體呈十字形，該十字形的附墻內(nèi)撐桿由兩根呈十字形交叉分布的半梁部件構(gòu)成，兩根半梁部件之間通過(guò)銷(xiāo)軸固定連接，半梁部件的一端設(shè)有螺紋套管，螺紋套管與半梁部件之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，螺紋套管的另一端形成直角狀頂緊端，半梁部件的另一端設(shè)亦形成直角狀頂緊端。

其采用分體式裝配結(jié)構(gòu)，利用兩根單體半梁部件裝配成十字形的附墻內(nèi)撐桿，并利用螺紋套管機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主枝的連結(jié)。整套內(nèi)撐桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有很好的實(shí)用性，通用性強(qiáng)，日常使用和維護(hù)成本低廉，部件緊固效果穩(wěn)定，施工的安全系數(shù)高，產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，拆卸和裝配較為簡(jiǎn)便，易于推廣應(yīng)用。

安裝塔式起重機(jī)附墻時(shí)，為保證塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)局部受力的穩(wěn)定性需要安裝附墻框內(nèi)撐桿，現(xiàn)有內(nèi)撐桿為標(biāo)準(zhǔn)定制尺寸，使用的靈活性差，裝配、拆卸、運(yùn)輸工序均十分不便。

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塔機(jī)附墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專(zhuān)門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊基礎(chǔ)檢查

塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先 要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前，大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200~300kpa，對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，看是否符合要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。

對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn)：

塔吊基礎(chǔ)下沉形式

基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標(biāo)高，置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。廈門(mén)市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在機(jī)械設(shè)備中起著重要作用，例如起重機(jī)，塔機(jī)，塔式起重機(jī)和升降機(jī)。合格的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不僅可以提高這些塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性，而且可以提高塔架，塔式起重機(jī)的安全性能，工作效率，甚至能夠起到事半功倍的效果。應(yīng)該選擇什么樣的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，很多顧客在選擇標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)無(wú)法抉擇。下面我們一起來(lái)了解哪種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)更好。

1、沒(méi)有正式的防偽標(biāo)簽，也沒(méi)有正規(guī)制造商的防偽標(biāo)志。如果不是，這是相對(duì)較差的質(zhì)量，不可靠的質(zhì)量，沒(méi)有耐用性，因此不要便宜，耐用性才是硬道理。

2、使塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)更加順利。這樣的總體來(lái)說(shuō)就比較優(yōu)i秀，在各個(gè)方面諸如加工，這樣的塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)準(zhǔn)差不了。

3、抓緊是否良好，每個(gè)連接是否靈活，是否潤(rùn)滑。如果有銹蝕或是各銜接點(diǎn)比較遲鈍，至好不要購(gòu)買(mǎi)，而且標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的庫(kù)存一般比較多，而且缺乏保養(yǎng)，維護(hù)，因此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)要注意觀察。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接采用國(guó)家i標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從四個(gè)無(wú)縫電機(jī)管和三角鋼框架的主要分支焊接而成。橫截面為0.65 x 0.6，其高度為1.508米。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個(gè)主要肢體的兩側(cè)均設(shè)計(jì)為凸凹結(jié)構(gòu)以進(jìn)行定位。通常，正常標(biāo)準(zhǔn)段為450-500kg。塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度有2.2米，2.5米，2.8米，3米四個(gè)規(guī)格。塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可分為角鋼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（Q235B，Q345B），方管標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（135 * 10、135 * 12），扣式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（125 * 12）。

以上就是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的簡(jiǎn)單介紹，希望能對(duì)大家有所幫助。

四級(jí)風(fēng)以下只能頂升，如果在操作過(guò)程中i風(fēng)向突然增大，必須立即停車(chē)，并加強(qiáng)螺栓的緊固，使上、下塔體連成一體。

頂升前必須先將電纜松開(kāi)，頂升后將電纜綁在塔上。

10、在頂升過(guò)程中，必須剎住回轉(zhuǎn)部分，并使吊臂沿著引進(jìn)梁平衡臂和頂升油缸正上方的位置，禁止旋轉(zhuǎn)等其他動(dòng)作。

在頂升過(guò)程中，如果發(fā)生故障，必須立即停車(chē)檢查，找出原因和排除故障之前，不得繼續(xù)作業(yè)。

每次頂升后，一定要做好收尾檢查，確保各種連接螺栓按規(guī)定的預(yù)緊力牢固，爬升套架的滾輪和塔身之間有足夠的間隙，液壓操縱桿回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷。

在頂升之前，應(yīng)將液壓缸的頂油頂起10-15 cm，然后停下來(lái)，看有無(wú)滑落現(xiàn)象，確定正常后再開(kāi)始作業(yè)。

其他交底內(nèi)容：

地勤指揮高空作業(yè)車(chē)駕駛員其他作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮

工程中對(duì)塔吊附墻設(shè)置高度有什么要求？

單側(cè)凸出小于墻厚及附于轉(zhuǎn)角墻的柱，外壁凸出部分為內(nèi)墻計(jì)算。

附有鋼筋混凝土外墻的柱子，其凸出部分采用外墻計(jì)算；內(nèi)壁附柱，如柱子的單面凸出部分超過(guò)墻厚，可按柱單獨(dú)計(jì)算。

單側(cè)凸出小于墻厚及附于轉(zhuǎn)角墻的柱子，墻外凸出部分采用內(nèi)墻計(jì)算；雙面凸出墻的，無(wú)論凸出多少，都可以按柱單獨(dú)計(jì)算。