1.不歸零檢查傳感器輸出信號(hào)值是否在標(biāo)定范圍內(nèi)，如果不在，可按照指示說(shuō)明進(jìn)行重量校準(zhǔn)。2.稱(chēng)量不準(zhǔn)觀測(cè)內(nèi)碼值是否穩(wěn)定，傳感器是否有摩擦現(xiàn)象，電路的線路板是否有異物，反饋電阻/電容/濾波電容是否不良或漏電，使用砝碼測(cè)試秤盤(pán)四角稱(chēng)量是否平均，按照說(shuō)明指示進(jìn)行重量校準(zhǔn)。3.無(wú)法開(kāi)機(jī)檢查電源開(kāi)關(guān)，電源線是否接觸不良，保險(xiǎn)絲及電壓切換等問(wèn)題。將電池取下再以電源開(kāi)機(jī)，以了解是否為電池電壓不足造成的故障。4.顯示不良檢查L(zhǎng)CD接線是否不良，CPU接腳是否短路，以及LCD與CPU有無(wú)斷路5.按鍵不良先更新K/B測(cè)試，K/B與CPU回路上的二極體是否短路。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅5.安裝場(chǎng)地一定要寬敞，有足夠空間建造上下平直引道，引道長(zhǎng)度約等于秤體長(zhǎng)度，引道禁止急彎。緩坡是為了減緩汽車(chē)上秤時(shí)對(duì)稱(chēng)重傳感器的沖擊。地磅的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫電子汽車(chē)衡，日常通常也稱(chēng)地磅。是各類(lèi)企業(yè)單位用來(lái)車(chē)輛過(guò)磅稱(chēng)重的一種計(jì)量設(shè)備,地磅基礎(chǔ)一般分為兩種：有基坑和無(wú)基坑。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

地磅5、地磅傳感器壓頭的槽過(guò)深時(shí)，將影響傳感器靈敏度，稱(chēng)量時(shí)，貨車(chē)停穩(wěn)后，儀表顯示數(shù)據(jù)緩慢。解決方法是，用千斤頂將稱(chēng)重梁頂起，用墊片墊在傳感器與上壓頭之間。zui佳方案是更換合適的傳感器壓頭。6、若地磅傳感器受力不均，會(huì)在檢定時(shí)某點(diǎn)超差。在空秤狀態(tài)下，通過(guò)儀表中每個(gè)傳感器受力所顯示的內(nèi)碼值判斷各個(gè)傳感器是否受力均勻。由于傳感器采用螺旋升降結(jié)構(gòu)，當(dāng)傳感器受力不均時(shí)，可用鉤扳手調(diào)整傳感器，使其受力均勻。地磅地磅汽車(chē)衡的地磅傳感器壞了怎么修的情況就是上述的幾項(xiàng)了 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

接下來(lái)看電子地磅汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器是否進(jìn)水了。若稱(chēng)重傳感器進(jìn)水會(huì)呈現(xiàn)四個(gè)角的角差過(guò)大，倘若稱(chēng)重傳感器長(zhǎng)期浸泡在水中，那么稱(chēng)重傳感器內(nèi)部電路也有可能遭到損壞，導(dǎo)致稱(chēng)重差錯(cuò)過(guò)多的現(xiàn)象。恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法是：用萬(wàn)用表測(cè)一測(cè)稱(chēng)重傳感器，看看是哪個(gè)稱(chēng)重傳感器遭到損壞，一般來(lái)說(shuō)稱(chēng)重傳感器修理的費(fèi)用相對(duì)較高，并且修理的時(shí)間也比較長(zhǎng)，可考慮直接更換比較合適。第三種情況是，外部環(huán)境對(duì)電子地磅和汽車(chē)衡傳感器形成的影響主要是以下幾個(gè)方面，在腐蝕性較高的環(huán)境下，如濕潤(rùn)、酸性度較高的地方對(duì)傳感器會(huì)造成彈性體受損或發(fā)生短路等影響，如果地磅或所處環(huán)境比較惡劣，應(yīng)選擇對(duì)外殼進(jìn)行過(guò)噴塑或采用不銹鋼外殼接線盒，其抗腐蝕性能好且具有密閉性。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制