尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

非洲首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個(gè)世紀(jì)以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機(jī)車狀況較差，這個(gè)非洲大國的鐵路網(wǎng)建設(shè)長(zhǎng)期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應(yīng)有運(yùn)力的尼日利亞鐵路有望恢復(fù)生機(jī)。據(jù)了解，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目全長(zhǎng)1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進(jìn)出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代化鐵路。

作為項(xiàng)目實(shí)施的標(biāo)段，阿卡鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)186.5公里，沿線共設(shè)9個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速150公里，投資約8.5億美元。項(xiàng)目于2013年2月19日正式開工建設(shè)，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運(yùn)營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總額達(dá)807.79億元，是當(dāng)時(shí)中國單體海外工程項(xiàng)目。該線路全長(zhǎng)折算單線里程達(dá)1385公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，共設(shè)22個(gè)車站。鐵路將從尼日利亞經(jīng)濟(jì)首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的南部沿海10個(gè)州，貫穿整個(gè)尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

一帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑中非合作論壇北京峰會(huì)即將盛大召開，中國將同論壇非方成員齊聚一堂，共同描繪新時(shí)代中非合作宏偉藍(lán)圖。

當(dāng)前，中國在“真、實(shí)、親、誠”的對(duì)非政策理念和正確義利觀的指引下，積極落實(shí)對(duì)非“十大合作計(jì)劃”，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)、非盟《2063年議程》同非洲各國發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，在更高質(zhì)量、更高水平上實(shí)現(xiàn)中非合作共贏、共同發(fā)展。非洲國家也對(duì)參與“一帶一路”國際合作表示出強(qiáng)烈愿望，期待早日實(shí)現(xiàn)中非振興的偉大愿景。

塞內(nèi)加爾、多哥、吉布提、坦桑尼亞等非洲曾公開表示，“一帶一路”倡議為非洲發(fā)展提供機(jī)遇，愿積極參與互聯(lián)互通建設(shè)。這些愿望從側(cè)面折射出，中非高度政治互信與平等相待是雙方合作堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。塞內(nèi)加爾鄧巴·巴認(rèn)為，中非合作的包容性和實(shí)現(xiàn)雙贏的基本點(diǎn)是塞國家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接“一帶一路”建設(shè)的有力支撐。

一帶一路助力非洲發(fā)展 提升中非關(guān)系內(nèi)涵

“一帶一路建設(shè)項(xiàng)目在非洲取得矚目成果。在中國大力支持下，非洲建設(shè)了條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路。這條鐵路線連接著內(nèi)陸國家埃塞俄比亞與紅海及亞丁灣的海上貿(mào)易航線。中國還幫助肯尼亞建設(shè)了內(nèi)羅畢連接蒙巴薩港的鐵路，將兩個(gè)城市間的運(yùn)輸成本降低了一半。”新加坡國立大學(xué)公共政策研究員艾斯特·比斯沃斯和塞西拉·特累塔佳達(dá)共同發(fā)表題為《一帶一路將加強(qiáng)中非經(jīng)貿(mào)往來》的文章稱，“一帶一路”合作項(xiàng)目在非洲成功落地和實(shí)施，進(jìn)一步增強(qiáng)了中國與非洲國家經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。另外，中國為非洲互聯(lián)互通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的改善提供了重要幫助，并從中攝取經(jīng)驗(yàn)，所以“一帶一路”建設(shè)在非洲擁有良好基礎(chǔ)，非洲國家將持續(xù)受益于這一倡議。

埃塞俄比亞40億比爾迎新鋼鐵廠

Abay工業(yè)發(fā)展公司將在埃塞俄比亞阿姆哈拉地區(qū)的Bahir Dar市建造一座40億比爾鋼鐵廠。據(jù)悉，該工廠將生產(chǎn)對(duì)建筑業(yè)至關(guān)重要的材料，且除了滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求外，工廠還將把產(chǎn)品出口到埃塞鄰國，這家工廠預(yù)計(jì)將在兩年半后投入運(yùn)營。據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，該廠也將成為埃塞的3個(gè)鋼鐵廠。

2018年09月，投資者在埃塞俄比亞Dukem投資了8.6億比爾的一家鋼鐵廠——EKOS鋼鐵廠，該鋼鐵廠也是埃塞的2家鋼鐵廠。據(jù)悉，該廠由5名韓國投資者擁有，主要生產(chǎn)鋼筋和線材，年產(chǎn)能約為210,000噸，其主要原材料鋼坯主要從烏克蘭進(jìn)口。

根據(jù)埃塞俄比亞地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，埃塞存在少量鐵礦石儲(chǔ)量，總儲(chǔ)量約7千萬噸，主要分布在奧羅米亞州西部、南方州中部和提格雷州北部與厄特邊境地區(qū)。目前，中國企業(yè)主要以下游小型鋼鐵深加工廠的形式投資埃塞鋼鐵行業(yè)。（編選