如果說當初金旅人是真心想把車造好，那么現(xiàn)在可以說也真的把車造得夠好的了，他們在不斷豐富考斯特車型的內(nèi)涵和外延，比如金旅純電動大考斯特D8，誰見過考斯特車型能設計出前后兩個門，只有金旅人根據(jù)市場的需要造出了這樣的車型。到底是考斯特成就了金旅還是金旅發(fā)展了考斯特?考斯特改裝內(nèi)飾設計上有很多獨特的想法，窗簾的設計可以和地毯的設計相互結合，豪華的布藝窗簾和端莊的阻燃式地毯相互結合打造出考斯特改裝商務車內(nèi)飾獨特的尊貴。無人考證這一點，但在客車行業(yè)，做考斯特車型，金旅獨樹一幟，是行業(yè)中做得很好的一家，這是被公認的，所以金旅考斯特在市場熱銷也就不足為奇了。

與第二代COASTER客車相比，第三代COASTER客車可謂“洗心革面”。從車身外形到底盤、發(fā)動機都進行了全新設計。車身加寬，造型更為光順和流線，前擋風窗取消了兩側(cè)的大曲率結構，后傾加大，隱形立柱等設計使車身的風阻系數(shù)明顯下降；所以國產(chǎn)仿考斯特車型非常同質(zhì)化，相互之間在外觀、內(nèi)飾、配置上幾乎完全一樣，相互之間的競爭也只能靠價格戰(zhàn)和銷售渠道?？照{(diào)蒸發(fā)器前移，使后排乘客頭部空間加大。高品級車底盤采用了前獨立懸架設計，整車的舒適性進一步提高。動力系統(tǒng)采用電噴qi油機和柴油機，其動力有了較大提高，油耗也進一步下降，整車排放更環(huán)保。.

在中國，第三代COASTER客車擊敗了其日本的老對手——三菱“ROSA”和日產(chǎn)“bi蓮”，成為中國中小型客車高品檔市場的王者。

作為中國客車出口的排頭兵，金龍客車遠銷全球各地，在非洲更是一馬當先、多點開花，無論是風沙漫漫的北非埃及、阿爾及利亞、突尼斯，風姿綽約的南非、安哥拉，還是西非尼日利亞、科特迪瓦，或是東非肯尼亞、埃塞俄比亞、坦桑尼亞等地，到處都有金龍客車縱橫馳騁的影子。截至目前，金龍僅輕客已累計出口非洲超過3. 6萬臺，穩(wěn)居國內(nèi)客車行業(yè)第1。國家單位里面的“豐田考斯特”（我們再熟悉不過的汽車）整車的一體式多媒體影視系統(tǒng)，配備市面上昂貴的32寸三星顯示器和先鋒DVD主機，全車構建標準5。