渦輪的優(yōu)缺點

在不改變發(fā)動機排量的條件下，渦輪增壓發(fā)動機能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另一方面講渦輪增壓能夠提高汽車的燃油經(jīng)濟性。不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應，因為渦輪要等發(fā)動機達到一定轉速時(大概2000rpm)才能啟動工作，其次是渦輪增壓帶來的噪聲增大和排氣散熱問題。還有就是渦輪增壓發(fā)動機內零部件常常處于高溫、沖擊大的環(huán)境， 因此此類發(fā)動機對機油有特殊要求， 必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強度高、穩(wěn)定性好和粘度低等。

蝸輪蝸桿減速機效率的提高需要注意些什么

經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0. 8 fcm，減速機正常運行時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如果磨損速度較快，要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿減速機的傳動小斜齒輪磨損一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。

蝸輪蝸桿減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。

蝸輪蝸桿解決方法

蝸輪蝸桿常見問題的解決方法有三中，分別是：

解決方法一、保證裝配質量

可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅l丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

解決方法二、潤滑油選用

蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

解決方法三、減速機安裝選擇

位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。