2、進位原則引起的穩(wěn)定顯示問題

 數(shù)顯軌距尺是按一定的進位原則對數(shù)據(jù)進行修約后顯示出相應(yīng)的數(shù)值。不斷創(chuàng)新穩(wěn)固質(zhì)量，提升自我管理水平，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及精良服務(wù)。以傳統(tǒng)的四舍五入原則為例，當實際數(shù)值在0.015～O.025mm時，顯示屏上均顯示為0.02mm；當實際值正好為O.015 mm或者0.025 mm 這2個臨界點時，顯示屏幕上的顯示數(shù)值就會在O.Olmm和0.02mm或0.02mm和0.03mm之間跳動，而不能顯示穩(wěn)定的數(shù)值。數(shù)顯軌距尺的傳感器存在著輸出的非線性問題，它直接影響到控制系統(tǒng)對外界物理量變化的判斷和控制。如果由傳感器搭建的電路輸入與輸出成線性關(guān)系，那么，對控制程序的編制會顯得特別容易。而在實際過程中，電路的輸入和輸出往往都是非線性的，這就需要選擇一個合適的算法，把這種函數(shù)關(guān)系輸入給控制系統(tǒng)，從而把外界的物理量變化實時地顯示出來。目前，一般采用代數(shù)插值法對傳感器的非線性進行補償。代數(shù)插值法的理論基礎(chǔ)，是把一段曲線分成若干個直線段來近似代替。直線段數(shù)越多，其組合就越趨近于被代替的曲線。但是，如果所分成的線段越多，線段之間的臨界點電越多，數(shù)顯尺的示值穩(wěn)定性就越難保證。只有使用具有足夠多位數(shù)的傳感器，在保證其示值穩(wěn)定性的前提下，再運用插值法進行曲線模擬，才能滿足要求。

軌距尺檢定器除了正常的維護保養(yǎng)，以下4點應(yīng)特別注意。

   (1)帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調(diào)至適當位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態(tài)。

   (2)完成檢定工作后，工作量規(guī)應(yīng)垂直懸掛保管，若將量規(guī)平放，應(yīng)考慮自重變形，選擇合理支撐位置。

   (3)支撐位置的選擇。量規(guī)屬細長桿件，使用的是其長度的實際值(1435±0.20）mm．因此，在支撐位置的選擇上應(yīng)采

用貝塞爾點支撐，即支撐位置α=0.2203L。式中α為支撐位置，mm；L為量規(guī)長度，mm。

   (4)對于采用數(shù)顯尺的檢定器，在送檢拆卸數(shù)顯尺時，數(shù)顯表與直尺不得拆開，應(yīng)整體拆卸，以免限位片丟失。

   總之，計量人員在檢定過程中應(yīng)嚴格執(zhí)行檢定規(guī)程認真履行操作程序，規(guī)范檢定記錄的填寫，正確出示檢定證書，這樣才能保證值傳遞的準確可靠。

   軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。數(shù)字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構(gòu)，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項,目前，標定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能，另外，還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量 。

   隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設(shè)進程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強軌距尺的日常使用管理，越來越有必要。

數(shù)顯軌距尺對比機械軌距尺，數(shù)顯軌距尺有以下優(yōu)勢——精度高、穩(wěn)定性好、使用方便

精度高：前沿的微電子技術(shù)和智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，自帶溫度補償優(yōu)化，溫漂小，消除了材料熱脹冷縮對測量精度的影響；零級軌距尺軌距分辨力0.01mm,水平分辨力優(yōu)于0.05mm，可以用于速度不大于350Km/h的路線。2V（可充電電池）工作溫度范圍：-30℃～ 55℃超高分辨力0級：0。穩(wěn)定性好：抗電磁干擾強，符1合GB/T18268-2000中電磁兼容的規(guī)定，很好解決了數(shù)據(jù)漂移，重復(fù)測量50000次后，穩(wěn)定性依舊優(yōu)于0.10mm。