扒渣機(jī)的八個(gè)主要特征

1、接合，由機(jī)械手和輸送機(jī)兩者相結(jié)合的。

2、功能，扒渣機(jī)同時(shí)具備了采集和輸送兩者相結(jié)合的功能。

3、生產(chǎn)裝置，扒渣機(jī)使用了電動(dòng)液壓的生產(chǎn)裝置方式。

4、安全，扒渣機(jī)使用起來更安全。

5、環(huán)保，扒渣機(jī)使用起來更環(huán)保。

6、耗能，扒渣機(jī)使用起來，耗能小。

7、效率，扒渣機(jī)的工作效率很高。

8、使用領(lǐng)域，扒渣機(jī)的使用領(lǐng)域很廣

扒渣機(jī)泵出故障不好用怎么辦？

1、阻力，泵輸出管路受到的阻力太大了，適當(dāng)調(diào)整它的阻力大小。

2、水分，扒渣機(jī)泵內(nèi)油里面含有的水分太多了，更換新的內(nèi)油。

3、流道，扒渣機(jī)泵的流道堵住了，疏通流道。

4、密封性質(zhì)口環(huán)，密封性質(zhì)口環(huán)已經(jīng)磨損了，更換一個(gè)新的。

5、濾網(wǎng)，濾網(wǎng)堵住了，清理濾網(wǎng)上面的雜質(zhì)。

扒渣機(jī)泵不好用了，出現(xiàn)故障了，怎么辦呢，我們可以采取的解決方法主要有以上五種，希望對(duì)您會(huì)有所幫助！

輪式扒礦機(jī)鏟斗怎么反裝

輪式扒礦機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中有時(shí)候需要鏟斗反裝的情況，可是具體的步驟是什么呢？

輪式扒礦機(jī)鏟斗如何反裝：

1.先把扒渣機(jī)的鏟斗放在平坦的地面上。

2.將斗桿與連桿上的每個(gè)銷軸的螺栓拆下，拆下斗桿銷軸與連桿銷軸并卸下鏟斗

3.把鏟斗180度進(jìn)行反裝。

4.安裝斗桿銷軸和連桿銷軸的時(shí)候，要把斗桿與孔對(duì)正，并且涂上潤滑脂。

5.接著對(duì)各銷軸的鎖緊螺栓和螺母進(jìn)行安裝。

6.安裝結(jié)束后，要操作鏟斗上下緩慢的運(yùn)行，檢測(cè)是否有干擾，如果干擾及時(shí)進(jìn)行處理。

減少溫度的影響

    在工作中，各個(gè)零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳

動(dòng)系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會(huì)加速零件的磨損，引起潤滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。試驗(yàn)表明，各種工程機(jī)械的主傳動(dòng)齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍。它功率小、節(jié)能省電的特點(diǎn)加上扒貨的阻力小，電動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)操作穩(wěn)定，也大大的減少了部件的損壞和降低機(jī)械事故率，從而提高了施工作業(yè)的安全系數(shù)。但當(dāng)溫度過高時(shí)，又會(huì)加速潤滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度超過55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。為此，工程機(jī)械在使用過程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問題而忽視其重要作用；二要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械運(yùn)行過程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。對(duì)于一時(shí)找不到原因的，不能不經(jīng)處理而仍使機(jī)械帶病工作。在平時(shí)的工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對(duì)水冷式機(jī)械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對(duì)風(fēng)冷式機(jī)械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。

關(guān)于造成扒渣機(jī)動(dòng)臂帶載不能提升的原因及如何改進(jìn)的問題，這是一個(gè)很常見的問題，為了讓更多的人了解這個(gè)問題，我們特將回復(fù)郵件的部分內(nèi)容，發(fā)在這里，如下：

一、原因：

1.扒渣機(jī)液壓泵嚴(yán)重磨損。扒渣機(jī)維修時(shí)選擇配件的重要性大家都知道，扒礦機(jī)（扒渣機(jī)）的零件接合表面一般都是用密封墊片進(jìn)行密封的，而為了增加密封的效果，我們都會(huì)在墊片上涂上了一層耐油的密封膠。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重;高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，后導(dǎo)致故障發(fā)生。

2.液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

3.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。對(duì)于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車，感覺負(fù)荷很輕。操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而挖掘機(jī)液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長(zhǎng)期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。