主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)多樣化，不但代理諾力、協(xié)力、林德等品牌叉車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售，供貨進(jìn)口和國(guó)內(nèi)品牌叉車(chē)零部件，另外還市場(chǎng)銷(xiāo)售HAWKER、火把叉車(chē)鉛酸電池及承攬叉車(chē)設(shè)備維護(hù)總承包服務(wù)項(xiàng)目。企業(yè)進(jìn)一步以質(zhì)量確保顧客權(quán)益，以服務(wù)項(xiàng)目獲得顧客的用戶評(píng)價(jià)，加速自主品牌的產(chǎn)品研發(fā)。

叉車(chē)又被稱(chēng)為裝卸機(jī)、全自動(dòng)裝裁機(jī)、自動(dòng)升降車(chē)等，是軌道平車(chē)流動(dòng)性的起重輸送機(jī)械，是實(shí) 現(xiàn)有件貨品和纖維狀原材料機(jī)械自動(dòng)化裝卸、碼垛和短途貨運(yùn)的工業(yè)生產(chǎn)叉車(chē)，兼具起重和搬運(yùn)的 特性，常見(jiàn)在作業(yè)當(dāng)場(chǎng)的短路線搬運(yùn)、裝卸物資供應(yīng)及拆堆垛作業(yè)，若配上不一樣的作業(yè)屬具。

     主營(yíng)業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車(chē)的銷(xiāo)售，供應(yīng)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)品牌叉車(chē)零部件，同時(shí)還銷(xiāo)售HAWKER、火炬叉車(chē)鉛酸蓄電池及承接叉車(chē)維保總包服務(wù)。公司進(jìn)一步以品質(zhì)保障客戶利益，以服務(wù)贏得客戶的口碑，加快自主品牌的研發(fā)。

作業(yè)時(shí)，貨叉應(yīng)盡量低速形式，以距地面30~40mm為宜，門(mén)架應(yīng)適當(dāng)后傾，行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛，不允許用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨;不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)物品和品等;不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨;更不得用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物。

叉車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去十年中發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但遠(yuǎn)非無(wú)痛之苦。單單遠(yuǎn)程信息處理就釋放出大量數(shù)據(jù)，該行業(yè)仍在試圖管理這些數(shù)據(jù)?！冬F(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志去年的叉車(chē)調(diào)查顯示，五分之一的受訪者認(rèn)為，他們公司采用車(chē)隊(duì)管理軟件"不是很"或"一點(diǎn)也不"成功，超過(guò)一半的人認(rèn)為這只是"有點(diǎn)"成功。但是市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)和緊張的勞動(dòng)力，對(duì)提高車(chē)隊(duì)效率的壓力急劇上升。

舉辦安全培訓(xùn)，可以警示其注意叉車(chē)動(dòng)作。因叉車(chē)操作不當(dāng)，駕駛員缺乏安全意識(shí)，引發(fā)的安全事故屢見(jiàn)不鮮，造成公司重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，甚至管理者和經(jīng)營(yíng)者都被追究法律責(zé)任。對(duì)于企業(yè)而言，安全就是生命，安全就是效益，唯有規(guī)范安全操作才能使得企業(yè)在綠色健康的發(fā)展道路上走的更穩(wěn)健。