但凡實(shí)際操作和檢修數(shù)控機(jī)床折彎?rùn)C(jī)的工作人員，都務(wù)必認(rèn)真閱讀和用心領(lǐng)悟下列維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容： 1.折彎板料應(yīng)在機(jī)床的正中間，一般不適合輪重，以防危害折彎實(shí)際效果和機(jī)床精密度，如一些工件須經(jīng)單側(cè)生產(chǎn)加工時(shí)，其荷載不可超過(guò)公稱壓力力的1/4，并且務(wù)必兩側(cè)另外不銹鋼沖孔板，以防止機(jī)床單側(cè)受載。 2.汽車油箱里加N46號(hào)齒輪油,次應(yīng)用一個(gè)月后務(wù)必經(jīng)過(guò)慮拆換,之后不超過(guò)一年拆換一次。一切正常工作中水溫15-60℃，并常常清理吸油出口處的網(wǎng)型油過(guò)濾器，維持吸油通暢，不然泵將吸空，使機(jī)床造成震動(dòng)和噪音。 3.本機(jī)床選用分散化潤(rùn)化,日常事務(wù)時(shí)請(qǐng)參考圖12對(duì)各潤(rùn)化點(diǎn)給油潤(rùn)化。 4.本機(jī)床務(wù)必有專職人員承擔(dān)，作業(yè)者務(wù)必了解機(jī)床的應(yīng)用和安全性實(shí)際操作專業(yè)知識(shí)。 5.工件的折彎力禁止超過(guò)公稱壓力力。數(shù)控機(jī)床折彎?rùn)C(jī) 6.為使模貝堅(jiān)固耐用，不必因?yàn)檎蹚澃辶祥L(zhǎng)短較短，系統(tǒng)軟件工作壓力過(guò)大而毀壞，尤其是折彎短板料時(shí)，應(yīng)將設(shè)備的壓力適度減少，需確保工件長(zhǎng)短每100毫米的折彎力不超過(guò)100kN。 7.按所折彎板料薄厚初調(diào)左右模貝空隙，其空隙相比板厚大毫米上下，那樣不會(huì)因空隙過(guò)小而壓爛模貝。

數(shù)控機(jī)床折彎?rùn)C(jī)選用了滑塊和工作臺(tái)的撓度賠償對(duì)策折彎時(shí)，數(shù)控機(jī)床折彎?rùn)C(jī)滑塊的正中間位置造成往上的彈性變形，而工作臺(tái)正中間位置造成往下的彈性變形，導(dǎo)致模座進(jìn)到型腔的深層在總長(zhǎng)上不一致，它是危害折彎精密度的關(guān)鍵要素。 因而近些年愈來(lái)愈多的數(shù)控機(jī)床折彎?rùn)C(jī)選用了滑塊和工作臺(tái)的撓度賠償對(duì)策，大概有下列幾類： (1)工作臺(tái)或滑塊上布局輔助液壓油缸以造成反向的撓度 在前 之后橫粱的兩邊各有一個(gè)樞軸，工作臺(tái)坐落于前后左右下承重梁中間，兩邊支 承在樞軸上。前后左右下承重梁與立桿等焊好總體床體。依據(jù)工作臺(tái)長(zhǎng)短的 不一樣，下承重梁上布局有多個(gè)液壓油缸，其液壓缸頂在工作臺(tái)上。折彎時(shí) 這種液壓油缸進(jìn)液，對(duì)工作臺(tái)造成往上的工作壓力，使工作臺(tái)造成往上的撓 度，與滑塊撓度方位一致。 (2)工作臺(tái)正中間凸起將工作臺(tái)工作中平面圖生產(chǎn)加工成正中間略微凸起，能夠 賠償折彎時(shí)工作臺(tái)造成的撓度。在其中一種典型性便是選用多個(gè)斜楔使工 作臺(tái)工作中表層造成凸起。即在工作臺(tái)上邊和型腔墊塊正下方設(shè)立數(shù)個(gè) 前后左右方位可調(diào)式的斜楔，凹筷裝在墊塊上，墊扳根據(jù)斜楔支撐在工作臺(tái) 上。斜楔與擠出機(jī)螺桿和蝸輪蝸桿傳動(dòng)設(shè)備聯(lián)接。渦桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，歷經(jīng)蝸輪蝸桿和擠出機(jī)螺桿 使斜楔往左邊挪動(dòng)，墊塊往上凸起。工作臺(tái)中間一部分因?yàn)閾隙却螅毙?的行程安排也大。兩邊斜楔的行程安排慢慢降低。這種斜楔可根據(jù)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器分 別調(diào)整，以得到 必需的凸起。