二手車評(píng)估算法

二手車評(píng)估算法整體公式計(jì)算車輛評(píng)估使用價(jià)值=該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)×里程數(shù)車況系數(shù)1、該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)分析了很多同一年同型號(hào)的二手車競(jìng)價(jià)紀(jì)錄的基本上，衡量本人競(jìng)價(jià)和店家競(jìng)價(jià)的不一樣狀況不一樣成本費(fèi)而算出的當(dāng)今銷售市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)規(guī)格的二手車的權(quán)重計(jì)算平均價(jià)格。一般來說，4S店回收的舊車，如果非本品牌車型，都會(huì)通過各種途徑，流入“別人”手里，購(gòu)車者是很難在品牌二手車店里看到的。2、同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)：一款車融合實(shí)際每一項(xiàng)配備價(jià)錢及其本身的新汽車價(jià)格與同型號(hào)下成交量大的款式的新汽車價(jià)格的較為算出的系數(shù)。

 

3.里程數(shù)車況系數(shù)：實(shí)際一輛二手車的行駛公里數(shù)和車況與全部同一年上牌的同型號(hào)車的均值行駛公里數(shù)和整體車況的量化分析較為算出的系數(shù)。對(duì)型號(hào)規(guī)格統(tǒng)計(jì)分析出的銷售市場(chǎng)均價(jià)只有意味著該型號(hào)規(guī)格下邊全部款式的整體平均價(jià)格，但針對(duì)款式不一樣配備不一樣的同型號(hào)車，其使用價(jià)值在該型號(hào)規(guī)格的銷售市場(chǎng)均價(jià)的基本上應(yīng)當(dāng)有一定的波動(dòng)，融合實(shí)際配備的價(jià)錢估計(jì)后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數(shù)和車況下的有效價(jià)錢。劉先生（32歲，中專學(xué)歷，從事二手車評(píng)估10年，月收入5000元左右）我們初次見到劉先生時(shí)，他正在參加二手車評(píng)估師培訓(xùn)。針對(duì)某些維護(hù)保養(yǎng)不錯(cuò)或是應(yīng)用經(jīng)常損壞比較嚴(yán)重的二手車，要實(shí)際量化分析，那麼里程數(shù)和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數(shù)和車況對(duì)比算出的占比系數(shù)去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場(chǎng)均價(jià)就能夠算出實(shí)際一輛二手車的有效價(jià)錢。

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二手車市場(chǎng)市場(chǎng)行情 

在二手車交易全過程中，也要充分考慮二手車市場(chǎng)市場(chǎng)行情的危害，針對(duì)銷售市場(chǎng)內(nèi)要求很大的車子，在汽車性能和價(jià)錢上一定有優(yōu)點(diǎn)，這一那時(shí)候做為鑒定師而言得話，也要充足的考慮到市場(chǎng)走勢(shì)，另外也要對(duì)銷售市場(chǎng)有一定的掌握，隨后才可以得出一個(gè)有效的二手車評(píng)估價(jià)錢。預(yù)計(jì)2018年全年的交易規(guī)模將接近1500萬輛，二手車已然成為下一個(gè)萬億級(jí)大市場(chǎng)，成為新興的朝陽行業(yè)，二手車交易量將以20%以上的年增長(zhǎng)率進(jìn)行增長(zhǎng)，是發(fā)展最迅速的朝陽行業(yè)，這是其他行業(yè)無法比擬的。

消費(fèi)者的消費(fèi)心理俗語說：顧客至上。在二手車交易時(shí)要充分考慮消費(fèi)者的消費(fèi)心理和選購(gòu)心理狀態(tài)，依據(jù)消費(fèi)者的愛好，不必去強(qiáng)烈推薦一些消費(fèi)者討厭的車系，那樣會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者出現(xiàn)信任危機(jī)。因此，二手車評(píng)估師要充分考慮消費(fèi)者的選購(gòu)心理狀態(tài)。 

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二手車市里嶄新的國(guó)三庫存車還能搶救嗎

有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場(chǎng)也亦如此。這幾天在停車場(chǎng)，有幾輛車一直引起我注意，在印象中這車停了很長(zhǎng)時(shí)間，車子外觀很新，三大件規(guī)整如初，儼然就是新車出廠時(shí)的模樣，為何其常年風(fēng)吹雨淋，問津者卻寥寥無幾。

后面咨詢車主才知道：這幾輛車是國(guó)三庫存車，由于庫存時(shí)間比較長(zhǎng)，車輛公告早已失效，所以上牌更是不可能，只能當(dāng)無手續(xù)車出售，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)此類無手續(xù)國(guó)三車，價(jià)格普遍都比較低，車況大都也不盡人意。如果行駛中萬不得已要涉水，應(yīng)將變速箱設(shè)定在1-2擋低速一口氣通過(沒有手動(dòng)模式的自動(dòng)擋車型也可以掛到L擋)，不要高擋位低轉(zhuǎn)速猛沖，使車輛緩慢平穩(wěn)的通過，避免將水吸入空氣濾清器內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火。由于此車身份相對(duì)特殊，車主賣價(jià)也遠(yuǎn)高于其他車，所以有意愿的客戶大都接受不了。

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二手車評(píng)估師能夠通過自學(xué)嗎？ 

汽車技術(shù)專業(yè)在諸多課程中算較為復(fù)雜，學(xué)科較多，類型較繁雜的一門技術(shù)性別類。二手車鑒定評(píng)估師知識(shí)層面不但包括汽車基礎(chǔ)知識(shí)、汽車品牌類型基本常識(shí)還包括財(cái)產(chǎn)評(píng)估專業(yè)知識(shí)、有關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)法律法規(guī)這些，綜合型較強(qiáng)。在這我也想對(duì)那些招聘評(píng)估師的企業(yè)說句話：評(píng)估師作為企業(yè)控制交易風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵崗位，招聘評(píng)估師考察的前提大致在四個(gè)方面：評(píng)估車輛的型號(hào)配置手續(xù)情況等。因而，對(duì)有關(guān)工作員的規(guī)定也較為高，它是對(duì)汽車評(píng)估制造行業(yè)的高規(guī)定，都是對(duì)評(píng)估工作人員的高規(guī)定。

一般來說二手車鑒定評(píng)估師學(xué)知識(shí)包括：汽車基礎(chǔ)知識(shí)、汽車的使用期、二手車的簡(jiǎn)述、二手車辦理手續(xù)查驗(yàn)與技術(shù)檢查鑒定、二手車評(píng)估的基本概念、重置成本法、價(jià)格行情比較分析法、盈利現(xiàn)值法、二手車貿(mào)易市場(chǎng)、汽車的構(gòu)造專業(yè)知識(shí)、汽車報(bào)費(fèi)規(guī)范、二手車商品流通管理?xiàng)l例、二手車買賣標(biāo)準(zhǔn)、二手車買賣協(xié)議、汽車靜態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)試、汽車動(dòng)態(tài)性測(cè)試、二手車鑒定評(píng)估步驟、二手車鑒定評(píng)估匯報(bào)編寫、交通事故車輛重點(diǎn)測(cè)試且包括具體評(píng)估車子步驟技術(shù)性儀器設(shè)備應(yīng)用等實(shí)際操作專業(yè)知識(shí)。里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號(hào)車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。