柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時會發(fā)生110分貝的噪聲，這些噪聲主要來源于柴油機(jī)機(jī)械摩擦的聲音，有經(jīng)驗的技工可以從聲音中判斷出柴油機(jī)某個部件的故障隱患。

柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動機(jī)在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動機(jī)每工作300h左右，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。

有些配件怕熱、怕溫度過高：玉柴柴油發(fā)動機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；

零部件的缺失容易留下故障隱患：玉柴柴油發(fā)動機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對安裝，如漏裝或缺失:將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重的故障;發(fā)動機(jī)正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油。

1.發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)，必須在停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行，為了保證發(fā)電機(jī)組不會誤啟動，清潔之前務(wù)必對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動電瓶負(fù)極電纜拆除。

2.溝通發(fā)電機(jī)的內(nèi)外部都應(yīng)定時清潔，清潔的頻率要視機(jī)組所在地的環(huán)境而異。在清潔之前將一切電源斷開，把外表一切的塵埃、污物、油漬、水或任何液體擦掉，通風(fēng)網(wǎng)也要清潔潔凈，如果這些塵埃不慎進(jìn)入線圈，會形成線圈過熱，或許損壞絕緣，所以塵埃和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔；

3.為了避免發(fā)電機(jī)組回潮而引起絕緣電阻降低，必須將發(fā)電機(jī)進(jìn)行烘干。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行將出現(xiàn)各種不確定性。柴油發(fā)電機(jī)的電壓不穩(wěn)定是什么？

1.柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速在開始觀察電壓和頻率是否穩(wěn)定后會增加，隨著轉(zhuǎn)速的增加，電壓和頻率的波動幅度很大，但柴油機(jī)趨于穩(wěn)定，排放呈淡灰色，這表明柴油機(jī)正常工作，在控制箱和激勵器內(nèi)可能發(fā)生故障。

2.用萬用表測量勵磁機(jī)及所有相關(guān)電路，均為異常。

3.調(diào)整AVR控制板的穩(wěn)定性，不能刪除更多的柴油發(fā)電機(jī)組信息，請注意