電力系統(tǒng)主要是指發(fā)電機(jī)，大型機(jī)組一般采用交流發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品，小型機(jī)組大都采用直流發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)的品牌在機(jī)組價(jià)格中同樣有著決定性的作用?？刂葡到y(tǒng)主要是指控制器部分以及配套電控配件、電氣元件?？刂破髦饕譃閱螜C(jī)控制器、多臺并機(jī)控制器、無人值守三遙控制器，電器件一般包括：斷路器、繼電器、調(diào)速板、傳感器、儀表等。

根據(jù)UPS容量，一般一臺傳統(tǒng)雙變換在線式UPS配套發(fā)電機(jī)組的容量比為2～4倍。事實(shí)上，叨淚一般工作在50%～80%額定容量，而對發(fā)電機(jī)組來說，其輸出的功率可能為額定容量的30%左右。這樣不但造成發(fā)電機(jī)組的容量不能充分利用，增加了設(shè)備投資，造成了"大馬拉小車"的現(xiàn)象，而且便發(fā)電機(jī)組更容易發(fā)生故障，增加了維護(hù)量，降低了發(fā)電機(jī)組的工作可靠性。其原因是，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的特性，如果長期在小負(fù)荷下工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進(jìn)入氣缸內(nèi)的潤滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而加速上述部位故障的產(chǎn)生，便柴柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)工作性能下降，排氣冒黑煙。

柴油機(jī)處于30%額定負(fù)載以下，經(jīng)濟(jì)性變差。通常，發(fā)電機(jī)組工作在負(fù)載超過額定負(fù)載的60%對柴油機(jī)較為有利。

二種方法是增加一個(gè)應(yīng)電抗來補(bǔ)償容性負(fù)載，通常使用并聯(lián)線繞電抗器接在發(fā)電機(jī)輸出并聯(lián)板上，這很容易實(shí)現(xiàn)而且成本較低，但無論是重負(fù)載還是輕負(fù)載，電抗器總是在吸收電流并影響負(fù)載功率因數(shù)。而且，不論UPS的數(shù)量多少，電抗器的數(shù)量總是固定的。

三種方法是在每一臺UPS中加裝正好能補(bǔ)償U(kuò)PS容抗的感性電抗器，在低負(fù)載情況下由接觸器(選件)控制電抗器接入。此方法可較地設(shè)置電抗器，但數(shù)量較大且安裝和控制的成本高。

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的配置：

1、供油方式為電子調(diào)速或者電子噴射的柴油機(jī)，一般選用康明斯、沃爾沃、斗山等品牌柴油機(jī)；

2、裝有永磁機(jī)的交流發(fā)電機(jī)，一般選用康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)中國有限公司生產(chǎn)的斯坦福發(fā)電機(jī)；

3、帶有數(shù)據(jù)接口的液晶控制系統(tǒng)，一般選用眾智電子控制器或者深海控制器；

4、互鎖機(jī)構(gòu)優(yōu)良的雙電源切換系統(tǒng)，一般采用正泰電器、人民電器等公司產(chǎn)品；

5、電氣附件一般選用菲尼克斯、正泰等公司的電氣產(chǎn)品；

6、成套底盤一般配備8小時(shí)底座郵箱，并裝有油位傳感器。