寧多勿少發(fā)動機潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發(fā)動機的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標準。

　　其實潤滑油過多有許多危害：

　?、牌囆旭倳r曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機油耗，而且還會降低發(fā)動機功率。

　　⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

　?、羌铀倭巳紵曳e炭的形成，使發(fā)動機易產生爆燃現象。

　　因此，發(fā)動機機油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

臺架試驗是把有代表性的發(fā)動機安裝在試驗室中

臺架試驗是把有代表性的發(fā)動機安裝在試驗室中，在認可或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試驗，并根據發(fā)動機廠商試驗前大家協商定下的各項性能指標，等臺架試驗完成后加以判定；觀察可試油品是否符合要求；假如其油品的各項判斷指標均在限值范圍以內，便可以認為該油品初步取得認可，取得該類型級別油品的合格證。原則上可以供應市場。經過以上三大試驗后，潤滑油的品質完全能夠得到保證，才符合各發(fā)動機廠家對于發(fā)動機用油需求。

潤滑油的黏度多使用SAE級別標識

夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損要及時補充。需要定期檢查油壓，選擇合適的潤滑油。

　　另外，夏季在保證充分潤滑的條件下，應該根據使用時的氣溫范圍、發(fā)動機溫度以及實際車況，選擇相應黏度的潤滑油。潤滑油的黏度多使用SAE級別標識。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。"W"后面的數字表示潤滑油耐高溫性的指標，數值越大說明潤滑油在高溫下的保護性能越好。一般情況下，4月-9月全國大部分地區(qū)的消費者可選擇15W-40號或10W-40號的夏季潤滑油。

　　同時，建議盡可能選擇的全合成潤滑油，特別對于車。合成油相對于一般的礦物油而言，隨溫度變化黏度變化不大，在高溫下，仍能維持適當的黏度。

新馬潤滑油不同系列產品有不同性能特點

　新馬潤滑油不同系列產品有不同性能特點，但其有的特點是抗磨特性高、能延長使用壽命、能大大提高系統(tǒng)效率。在抗磨方面，能應付不同環(huán)境條件，保持油品在設備中流暢潤滑，準確潤滑設備核心部件；在使用壽命方面，在保證作業(yè)需要匹配度的同時保證使用壽命，某些潤滑產品在某些工況下能延長換油周期；在系統(tǒng)效率方面，可顯著提高系統(tǒng)效率，并延長設備維護周期，減少設備不必要的損壞與停機時間，減少維護費用。

　　其中，新馬合成潤滑油與礦物潤滑油比具有更長的使用壽命，能提供更好的保護，并可顯著提高系統(tǒng)效率，從而提高生產效率。新馬潤滑油