寧多勿少發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運(yùn)動機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機(jī)件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時(shí)，就應(yīng)該更換發(fā)動機(jī)的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標(biāo)準(zhǔn)。

　　其實(shí)潤滑油過多有許多危害：

　　⑴汽車行駛時(shí)曲軸攪動，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機(jī)油耗，而且還會降低發(fā)動機(jī)功率。

　?、朴捎跈C(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。

　　⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

　　因此，發(fā)動機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

臺架試驗(yàn)是把有代表性的發(fā)動機(jī)安裝在試驗(yàn)室中

臺架試驗(yàn)是把有代表性的發(fā)動機(jī)安裝在試驗(yàn)室中，在認(rèn)可或認(rèn)定的控制條件下進(jìn)行一定時(shí)間下的評定試驗(yàn)，并根據(jù)發(fā)動機(jī)廠商試驗(yàn)前大家協(xié)商定下的各項(xiàng)性能指標(biāo)，等臺架試驗(yàn)完成后加以判定；觀察可試油品是否符合要求；假如其油品的各項(xiàng)判斷指標(biāo)均在限值范圍以內(nèi)，便可以認(rèn)為該油品初步取得認(rèn)可，取得該類型級別油品的合格證。原則上可以供應(yīng)市場。經(jīng)過以上三大試驗(yàn)后，潤滑油的品質(zhì)完全能夠得到保證，才符合各發(fā)動機(jī)廠家對于發(fā)動機(jī)用油需求。

潤滑油的黏度多使用SAE級別標(biāo)識

夏季要特別注意經(jīng)常檢查油尺，如有缺損要及時(shí)補(bǔ)充。需要定期檢查油壓，選擇合適的潤滑油。

　　另外，夏季在保證充分潤滑的條件下，應(yīng)該根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實(shí)際車況，選擇相應(yīng)黏度的潤滑油。潤滑油的黏度多使用SAE級別標(biāo)識。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。"W"后面的數(shù)字表示潤滑油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明潤滑油在高溫下的保護(hù)性能越好。一般情況下，4月-9月全國大部分地區(qū)的消費(fèi)者可選擇15W-40號或10W-40號的夏季潤滑油。

　　同時(shí)，建議盡可能選擇的全合成潤滑油，特別對于車。合成油相對于一般的礦物油而言，隨溫度變化黏度變化不大，在高溫下，仍能維持適當(dāng)?shù)酿ざ取?/p>

新馬潤滑油不同系列產(chǎn)品有不同性能特點(diǎn)

　新馬潤滑油不同系列產(chǎn)品有不同性能特點(diǎn)，但其有的特點(diǎn)是抗磨特性高、能延長使用壽命、能大大提高系統(tǒng)效率。在抗磨方面，能應(yīng)付不同環(huán)境條件，保持油品在設(shè)備中流暢潤滑，準(zhǔn)確潤滑設(shè)備核心部件；在使用壽命方面，在保證作業(yè)需要匹配度的同時(shí)保證使用壽命，某些潤滑產(chǎn)品在某些工況下能延長換油周期；在系統(tǒng)效率方面，可顯著提高系統(tǒng)效率，并延長設(shè)備維護(hù)周期，減少設(shè)備不必要的損壞與停機(jī)時(shí)間，減少維護(hù)費(fèi)用。

　　其中，新馬合成潤滑油與礦物潤滑油比具有更長的使用壽命，能提供更好的保護(hù)，并可顯著提高系統(tǒng)效率，從而提高生產(chǎn)效率。新馬潤滑油