同步分流馬達(dá)

只有在得到以上各參數(shù)的具體數(shù)值后才有可能計(jì)算出系統(tǒng)的同步水平。

為了獲得高的同步性能，建議設(shè)計(jì)時(shí)滿足下列要求：

·馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不得低于 1000r/min ；

·所有被驅(qū)動(dòng)油缸或馬達(dá)的負(fù)載盡可能均勻；

·在某一恒定溫度下， 工作壓力范圍 100bar~250bar 情況下， 保證介質(zhì)粘度在 40cst 左右。

內(nèi)部壓降

液壓同步分流馬達(dá)在液壓回路中作為一種待命元件， 只有在系統(tǒng)需要時(shí)才自動(dòng)工作， 且

輸出與輸入的功率（流量、壓力）非常接近（效率通常在 98%以上），微小的功率損失作用

于內(nèi)部的傳動(dòng)，而非發(fā)熱。

電液伺服閥是一種比電液比例閥的精度更高、 響應(yīng)更快的液壓控制閥， 其輸出流量或壓力受

輸入的電氣信號(hào)控制， 主要用于高速閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)， 而比例閥多用于響應(yīng)速度相對(duì)較低

的開環(huán)控制系統(tǒng)中， 伺服閥價(jià)格高且對(duì)過(guò)濾精度要求也高， 比例閥廣泛用于要求對(duì)液壓參數(shù)

進(jìn)行連續(xù)控制或程序控制但對(duì)控制精度和動(dòng)態(tài)特性要求不太高的液壓系統(tǒng)中。

分流閥在負(fù)載相同時(shí)效果非常好 ,但負(fù)載偏差嚴(yán)重時(shí)同步效果大打折扣 ,建議用同步馬達(dá)或

同步缸 ,同步精高時(shí)不妨用傳感器

油缸不大的話用同步缸要好點(diǎn)，油缸大的話用同步馬達(dá)應(yīng)該可以滿足

流馬達(dá)又叫同步馬達(dá)， 一般為齒輪的， 與多聯(lián)齒輪泵的外形有點(diǎn)象， 就是兩組或兩組以上的

齒輪馬達(dá)串聯(lián)在一起， 轉(zhuǎn)速一致， 按一定比例分配液壓泵提供來(lái)的油液供執(zhí)行元件使用， 不

受執(zhí)行元件壓力高低的影響。