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發(fā)布時(shí)間:2021-08-29 07:50  
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柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生,包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),通常會(huì)產(chǎn)生95~128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施,機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量,必須對(duì)噪聲進(jìn)行控制。
面向大海投球,球便進(jìn)入海中,不可能再彈回來。音量亦是如此,發(fā)泡材料的吸音降噪功能主要體現(xiàn)在它對(duì)聲能的吸收上。發(fā)泡材料是多孔性結(jié)構(gòu)吸收材料的典型代表,具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔,也即具有一定的透氣性。當(dāng)聲波入射到發(fā)泡材料表面時(shí),引起微孔中的空氣振動(dòng),由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用,將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能,從而使聲波衰減,反射聲減弱而達(dá)到吸聲的目的。吸聲所注意的是在屏障側(cè)反射回來的聲能的大小,反射聲越小則表示吸聲效果越好。