汽輪機改造公司小編為您介紹：關于汽輪機本體的保護

1、 汽機手動跳閘保護按鈕

發(fā)生汽輪機保護無法反應的危急情況（如危及人身安全、著火等）以及保護拒動時。機頭有危急保安器，按下后實現(xiàn)機頭停機，類似輔機事故按鈕。

2、 鍋爐MFT動作后聯(lián)跳汽機保護

鍋爐-汽機-發(fā)電機是一個統(tǒng)一單元，鍋爐不正常，防止事故波及到汽輪機，汽輪機應停止進汽。

但為了減少機組非停，提高經(jīng)濟性（即使是機組熱起，損失也是很大的），目前做停爐不停機邏輯和預案，除個別直接危及汽輪機安全的（如汽包高水位、汽溫直降等）情況外，鍋爐MFT，不跳機。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設備：

1、汽輪機本體

汽輪機包括汽輪機本體，調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)及輔助設備三大部分。蒸汽輪機本體包括：

(1) 靜體（固定部位）——汽缸、噴嘴、隔板、汽封等。

(2) 轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)動部分）——軸、葉輪、葉片等。

(3) 軸承（支承部分）——徑向和止推。

2、汽缸

(1) 汽缸的組成：汽缸是汽輪機的外殼，汽輪機本體的主要零部件幾乎包含在汽缸內(nèi)。汽缸內(nèi)部裝有噴嘴室、噴嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外部裝有調(diào)節(jié)汽閥及進汽、排汽和回熱抽汽管道等。

(2) 汽缸作用：汽缸是汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成其能量轉(zhuǎn)換過程。

汽輪機改造公司小編為您介紹：汽輪機常見事故

汽輪機軸瓦燒毀事故

產(chǎn)生原因：

1、軸向推力增大。蒸汽帶水、氣缸進水；蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢；負荷過大；

2、潤滑油壓過低，油量偏小或斷油。

3、油質(zhì)不合格。

4、軸承安裝不好，軸瓦研磨不好。

危害：軸瓦燒毀，轉(zhuǎn)子軸頸損壞，汽輪機動靜摩擦等；

預防措施：

1、運行中監(jiān)視潤滑油壓力，溫度及回油量，并保證油質(zhì)合格；

2、防止油系統(tǒng)切換發(fā)生誤操作；

3、軸封工作正常，防止?jié)櫥蛶?

4、防止軸向推力過大，或轉(zhuǎn)子異常振動；

5、軸瓦溫度超過聯(lián)鎖值或潤滑油回油溫度高，都應緊急停車處；

之前我曾經(jīng)說過，火電廠汽輪機DEH系統(tǒng)是目前所有工業(yè)控制系統(tǒng)中蕞復雜、蕞精密的系統(tǒng)。除此之外，我認為機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)也相對比較復雜。本文結(jié)合汽輪機改造公司小編多年的工作經(jīng)驗，對DEH系統(tǒng)主要組成部分進行分解，今后的文章中會對各個功能塊進行細化，希望對大家能有所幫助。

汽輪機狀態(tài)監(jiān)視

這一部分主要是對汽輪機當前狀況的一種體現(xiàn)，監(jiān)視內(nèi)容包括打閘、掛閘、轉(zhuǎn)速進行、轉(zhuǎn)速保持、暖機、冷熱態(tài)判斷等。這一部分是對第壹部分一個補充，或者是前三部分一個反饋和閉環(huán)。我們對汽輪機采取一定的操作，其操作結(jié)果都會在這一階段體現(xiàn)，包括我們對單閥和順序閥的選擇。

以掛閘為例，一般我們把安全油壓建立就是掛閘狀態(tài)，我遇到個別機組安全油壓建立后主汽門就自動打開的，這是非常危險的事情。掛閘就是讓汽輪機處在一種危險警戒的狀態(tài)，表示此時主汽門可以打開，機組可以進入啟動狀態(tài)。我們掛閘后，還需要對機組進行檢查，看看有沒有其它的安全隱患。然后我們可以進入下一步操作，打開主汽門，設定目標轉(zhuǎn)速，沖轉(zhuǎn)等。