泵管的尺度

　　混凝土隨著泵的工作，被輸送到泵管中，泵管就開始工作，吧混凝土輸送到樓層中。因此，泵管的尺寸決定了泵送混凝土的流量，內(nèi)徑?jīng)Q議轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈所泵送流體的量，而璧厚則決議每次碾壓后，泵管康復(fù)原始形狀的才能，這一因素在很大程度上影響著泵管的使用壽命。泵管尺度相對(duì)于泵頭尺度太小，泵頭就不能卡牢泵管，泵管就會(huì)被拉出泵頭；兩年一屆的上海寶馬展是國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的一件大事，是亞洲工程機(jī)械與建材機(jī)械行業(yè)不容錯(cuò)過的專業(yè)級(jí)大會(huì)，屆時(shí)將會(huì)看到中國工程機(jī)械最前沿的裝備制造技術(shù)和行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。并且泵管尺度太小，泵頭中的輥?zhàn)泳蛪翰蛔”霉?，就?huì)形成泵送流量不足以或完不成工作

布料機(jī)專利設(shè)計(jì)的膠帶機(jī)頭部清掃器是為輸送混凝土清掃砂漿的特殊要求設(shè)計(jì)的。采用硬質(zhì)合金材料，矩型段面，耐磨且不傷膠帶，砂漿損失小。上料膠帶機(jī)設(shè)計(jì)為由兩節(jié)輕型桁架的鉸接結(jié)構(gòu)，上端鉸接在車架上的轉(zhuǎn)料斗上，通過鉸接油缸根據(jù)需要調(diào)整兩節(jié)桁架之間的角度;在膠帶機(jī)的下部，設(shè)計(jì)有萬向輪，在油缸的驅(qū)動(dòng)下可沿桁架軸向移動(dòng)，可調(diào)整膠帶尾部的高度?；炷翉?qiáng)度只有在溫度、濕度適合條件下才能保證正常發(fā)展，應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定予以養(yǎng)護(hù)。

工程機(jī)械管理存在的問題

　在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展過程中，涌現(xiàn)出來了大批的工程施工企業(yè)，越來越多的工程施工機(jī)械設(shè)備投入到施工項(xiàng)目中去，由此也帶來了各種各樣的問題，工程機(jī)械設(shè)備管理工作亟待規(guī)范和重視。

　　2.1 工程機(jī)械設(shè)備管理比較混亂

　　工程機(jī)械設(shè)備管理工作比較復(fù)雜，要做好機(jī)械設(shè)備管理工作必須建立完善的管理體制，明確相關(guān)責(zé)任主體，確保管理工作責(zé)任落實(shí)到人。而大多數(shù)的工程施工企業(yè)對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備的管理工作都不夠重視，管理工作比較混亂，主要表現(xiàn)為工程施工企業(yè)并沒有建立專門的工程機(jī)械管理機(jī)構(gòu)，相應(yīng)的工程機(jī)械管理制度和規(guī)范也沒有完善，在機(jī)械設(shè)備的使用和保養(yǎng)等方面未建立比較詳細(xì)的臺(tái)賬，以至于在開展管理工作的時(shí)候缺乏相應(yīng)的章程，管理工作比較混亂，機(jī)械設(shè)備使用過程中出現(xiàn)了問題也難以明確相應(yīng)的責(zé)任主體，機(jī)械設(shè)備管理工作難以良好的開展。在日常的生產(chǎn)工作中，為了確保設(shè)備能偶長久穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)工作是必不可少的。

  四，人機(jī)交互

   早在20世紀(jì)80年代以來，許多大的工程機(jī)械制造公司都投入很大的人力和資金促進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法學(xué)的研究和應(yīng)用，即人機(jī)工程學(xué)。

   總體來說，“以人為本”的設(shè)計(jì)思想關(guān)鍵在于注重機(jī)器與人的相互協(xié)調(diào)，提高人機(jī)安全性、駕駛舒適性，方便于司機(jī)操作和技術(shù)保養(yǎng)，這樣既改善了司機(jī)的工作條件，又提高了生產(chǎn)效率，有的國家對(duì)工程機(jī)械的振動(dòng)、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，甚至付諸法律。現(xiàn)在各類工程機(jī)械都設(shè)計(jì)有防翻滾和落物保護(hù)裝置，以保護(hù)司機(jī)的人身安全，并且都是與駕駛室分別設(shè)計(jì)和安裝。駕駛室內(nèi)有足夠的人體活動(dòng)空間和開闊的視野，并采取必要的密封、減振、降噪和控溫措施。11布料機(jī)澆筑作業(yè)完成應(yīng)用清水或者專用清洗球?qū)⒉剂蠙C(jī)輸送管道清洗干凈。

   未來電子技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用，將大大簡化司機(jī)的操作程序和提高機(jī)器的技術(shù)性能，從而真正實(shí)現(xiàn)“人機(jī)交互”效應(yīng)。