7種常見(jiàn)機(jī)械加工方式方法

車削加工

工廠為什么又叫車間？這“車”指的就是車削加工了。車削的關(guān)鍵在于，要讓需要加工的工件旋轉(zhuǎn)起來(lái)，然后再讓直線移動(dòng)的刀具靠近它們，對(duì)工件表面進(jìn)行雕琢。

首先，工件被卡盤固定在機(jī)床上，接下來(lái)，工件在電機(jī)的帶動(dòng)下進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速可以按照我們對(duì)加工的要求人為控制。然后，就可以開(kāi)始控制刀具在工件表面進(jìn)行雕琢，這被稱為“走刀”。常見(jiàn)的車刀往往是用高速鋼或硬質(zhì)合金制成，近幾年市面上具和人造金剛石刀具也用的很廣泛。不同形狀的車刀可以滿足各種加工要求：

金屬切削基本知識(shí)

車削運(yùn)動(dòng)：在切削過(guò)程中，為了切除多余的金屬，必需使工件和刀具作相對(duì)的切削運(yùn)動(dòng)，在車床上用車刀切除工件上多余金屬的運(yùn)動(dòng)稱為車削運(yùn)動(dòng)，可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

主運(yùn)動(dòng)：直接切除工件上的切削層，使之轉(zhuǎn)變?yōu)榍行?，從而形成工件新表面的運(yùn)動(dòng)，稱主運(yùn)動(dòng)。切削時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。通常，主運(yùn)動(dòng)的速度較高，消耗的切削功率較大。

機(jī)械加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)

工藝規(guī)程主要作用：是組織生產(chǎn)的主要技術(shù)文件，有了機(jī)械加工工藝規(guī)程，就可以制訂生產(chǎn)產(chǎn)品的進(jìn)度計(jì)劃和相應(yīng)的調(diào)度計(jì)劃，使生產(chǎn)均衡、順利進(jìn)行。

結(jié)合工藝方案、工藝路線、工藝規(guī)程特點(diǎn)，聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)項(xiàng)目管理部編制的工藝流程，是用于指導(dǎo)集團(tuán)公司內(nèi)部生產(chǎn)所編制的工藝文件，更接近于工藝路線方案設(shè)計(jì)，但經(jīng)各分公司細(xì)化的工藝（檢驗(yàn)）流程，又兼有工藝過(guò)程卡的特點(diǎn)。

大型機(jī)械制造業(yè)對(duì)激光切割工藝的加工要求

發(fā)電設(shè)備樞紐加工件重量大，外形特殊、精度高、加工難度大、價(jià)格昂貴，如站壓力容器單件重達(dá)400~500噸，大型汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子單件重超過(guò)百噸，要求可靠工作30年以上。因此，發(fā)電設(shè)備樞紐件制造需要的數(shù)控切割機(jī)特點(diǎn)是大規(guī)格、高剛度、高可靠性。     航空產(chǎn)業(yè)典型零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是大量采用整體薄壁結(jié)構(gòu)，外形復(fù)雜。為了增加航空器的機(jī)動(dòng)性，增加有效載荷和航程，降低本錢，進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)和廣泛采用新型輕質(zhì)材料?，F(xiàn)在大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、鋼、復(fù)合材料、工程陶瓷等。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁件、蜂窩件外形復(fù)雜，孔、空穴、溝槽、加強(qiáng)筋等較多，工藝剛性差。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)加工件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和加工要求，要求金屬激光切割機(jī)具有足夠的剛性、操縱簡(jiǎn)樸、人機(jī)界面清晰、要求樣條插補(bǔ)、過(guò)程平均控制，以減少對(duì)拐角處加工精度的影響，具有在線丈量功能。