反光膜的分類方法有很多。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用最為廣泛的一種逆反射材料。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的。

根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點(diǎn)，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統(tǒng)工程級(jí)逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。反光膜，是采用特殊的工藝將由玻璃微珠形成的反射層和PVC、PU等高分子材料相結(jié)合而形成的一種新穎的反光材料。

20世紀(jì)40年代就開(kāi)始，這種開(kāi)始制造的反光膜，被冠以'工程級(jí)'反光薄膜，廣泛開(kāi)始用于道路交通標(biāo)志。 此后，用于衣物等個(gè)人安全防護(hù)領(lǐng)域的反光膜等一系列產(chǎn)品，也伴隨著合成樹(shù)脂的問(wèn)世，社會(huì)發(fā)展的需要，陸續(xù)被開(kāi)發(fā)出來(lái)。按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無(wú)背膠反光膜。此后，伴隨著一系列材料科技和光學(xué)技術(shù)的研究成果，特別是微棱鏡反光材料的出現(xiàn)，使這種開(kāi)始主要用于交通標(biāo)志的反光材料，開(kāi)始逐步被更新、更好的反光材料所代替。

旭諾標(biāo)牌分享下超高工程反光膜價(jià)格在公路交通標(biāo)志牌上的應(yīng)用：

通常設(shè)計(jì)時(shí)速較慢的道路如省道、國(guó)道都使用中級(jí)別超高工程反光膜價(jià)格較多，而一些臨時(shí)標(biāo)志，通常都使用低級(jí)別超高工程反光膜價(jià)格。不同等級(jí)的公路，根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速的不同，使用不同級(jí)別的超高工程反光膜價(jià)格制作標(biāo)志牌，通常設(shè)計(jì)時(shí)速較快的道路如高速公路、快速干線、一級(jí)公路等規(guī)定使用逆反射系數(shù)高、反光亮度強(qiáng)的反光。裁切反光膜建議操作人員戴上絲質(zhì)或棉質(zhì)手套，以免損傷或污染反光膜表面。還有一點(diǎn)是關(guān)于未用完的反光膜，在未用完的情況下，我們需要順著原繞卷方向卷緊，不能留有空隙，并用粘膠帶固定，以免產(chǎn)生隧道和折皺現(xiàn)象，影響使用。