機(jī)臂主截面機(jī)臂上蓋板上鋪設(shè)起重小車走行軌道，上蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有起重小車導(dǎo)向軌道（如右圖）；二號柱前部的下蓋板上設(shè)有一號柱走行耳梁。(2)主梁：一般而言，主梁采用雙軌鋼架結(jié)構(gòu)，比架橋機(jī)在施工時的可架設(shè)大跨度長2倍。機(jī)臂前部下蓋板設(shè)有變跨節(jié)點(diǎn)，提供一號柱不同的安裝位置，滿足32m、24m、20m箱梁架設(shè)作業(yè)施工的需要。架橋機(jī)縱移時，一號柱可沿機(jī)臂下耳梁前后走行，架梁時通過節(jié)點(diǎn)定位裝置與機(jī)臂固定鉸接。2.2、起重小車JQ900A型架橋機(jī)配有兩臺起重小車，有各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)。每臺起重小車裝有兩套獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)，后小車的兩套起升機(jī)構(gòu)通過均衡機(jī)構(gòu)使左右吊點(diǎn)受力均衡，從而將架橋機(jī)吊梁作業(yè)時的四吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換成三吊點(diǎn)，使箱梁均衡受載，平穩(wěn)起落。

云南金騰起重機(jī)械設(shè)備有限公司主要銷售起重機(jī)、電動葫蘆、行吊，提梁機(jī)和架橋機(jī)等。公司宗旨：“質(zhì)量為先、信譽(yù)為重”?？蛻魸M意是我公司堅(jiān)持不懈矢志追求的目標(biāo)！.誠迎各界新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)！

起重小車構(gòu)造圖起重小車采用凹式結(jié)構(gòu)架（如右上圖所示）。起升機(jī)構(gòu)包括起升卷揚(yáng)機(jī)、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實(shí)時反映起升載荷。走行機(jī)構(gòu)采用鏈傳動牽引，重物移運(yùn)器承重走行的方式。起重小車起升機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動，行星齒輪減速機(jī)內(nèi)藏式卷揚(yáng)機(jī)傳動。起升機(jī)構(gòu)的高速軸和卷筒上均設(shè)有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規(guī)運(yùn)行制動，電機(jī)與減速機(jī)之間通過帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器連接；低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動，確保吊梁作業(yè)安全可靠。起升機(jī)構(gòu)包括起升卷揚(yáng)機(jī)、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實(shí)時反映起升載荷。起升卷揚(yáng)機(jī)為電機(jī)驅(qū)動行星齒輪減速機(jī)內(nèi)藏式卷揚(yáng)機(jī)，電機(jī)自帶制動裝置。

為適應(yīng)曲線架橋，該機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同（移梁或撥道）。應(yīng)對所有職工進(jìn)行有組織的培訓(xùn)，培訓(xùn)時既要注意實(shí)際技能，也要注重理論知識，要使所有職工熟練掌握有關(guān)知識和技能，使之具備較高的操作水平和較強(qiáng)的應(yīng)變能力。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機(jī)即屬此類。措施編輯防止架橋機(jī)事故措施主要有？ 1、培養(yǎng)敬業(yè)精神，增強(qiáng)職工的責(zé)任感。鋪架單位必須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識到架橋機(jī)在鐵路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關(guān)系到國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔郾韭毠ぷ?，做到敬業(yè)愛崗。各級領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記江“隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)、重于泰山”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)責(zé)任心。

以雙懸臂構(gòu)架承重的鐵路架橋機(jī)，橋梁施工機(jī)械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。液壓系統(tǒng)1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。吊重有65t、80t和130t三種，用于分片架設(shè)32m以內(nèi)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁。 架梁時，前臂吊梁，后臂吊平衡重，用機(jī)車頂推至橋位，落梁后橫移就位。為便于喂梁，常修筑橋頭岔線。 機(jī)身不能自行，吊梁走行時的軸重較大，偏高，穩(wěn)定性較差。