魚尾板連桿螺栓的斷裂

柴油機(jī)的連桿是分多種級(jí)別，在檢修中要注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中因?yàn)轳R虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂，就會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致魚尾板連桿螺栓的斷裂。

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魚尾板斷裂失效的分類

一個(gè)構(gòu)件的斷裂失效分為裂紋發(fā)生和裂紋擴(kuò)展兩個(gè)過(guò)程，裂紋的發(fā)生與擴(kuò)展決定著構(gòu)件以何種形式在何時(shí)發(fā)生怎樣的失效，因此，可以把魚尾板的失效分為兩個(gè)部分討論，一是裂紋的起源，二是裂紋的擴(kuò)展。

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魚尾板的承受范圍

魚尾板與鋼軌之間存在一種相互作用，二者會(huì)相互摩擦，魚尾板有自己的承受范圍，以及魚尾板的材質(zhì)都會(huì)影響其本身的損壞。二者的相互作用和時(shí)間是產(chǎn)生裂紋的主要原因。我們也可以從裂紋的位置去分析原因。當(dāng)裂紋在魚尾板上口時(shí)，受到材質(zhì)的影響更大一些。當(dāng)裂紋在下口時(shí)，受到的載荷影響更大些。

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