橋式起重機(jī)的半年檢查與維護(hù)

株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動(dòng)單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、MH門(mén)式起重機(jī)、葫蘆門(mén)式起重機(jī)、MH半門(mén)式起重機(jī)、MH半門(mén)式起重機(jī)、LH電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)等。

每半年維護(hù)與檢查一次，除了包括月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有：

1）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過(guò)嚙合面的30%，且深度不超過(guò)原齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過(guò)15%~25%；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤(rùn)滑油。

2）檢查大、小車(chē)輪狀況，對(duì)車(chē)輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，消除啃軌現(xiàn)象。

3）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開(kāi)焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過(guò)原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護(hù)欄、支架是否完整無(wú)缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。

4）檢查主梁的變形情況。檢查小車(chē)軌道的情況。空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過(guò)其跨度的1/2000；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過(guò)測(cè)量長(zhǎng)度的1/1500；小車(chē)的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過(guò)3mm。

5）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過(guò)原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。

6）擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓。

起重機(jī)安裝時(shí)幾種常見(jiàn)的焊接缺陷

 起重機(jī)在安裝的過(guò)程中需要進(jìn)行焊接，焊接的質(zhì)量的好壞直接影響到起重機(jī)的使用性能。如果焊接存在缺陷，可能會(huì)導(dǎo)致焊接處不牢固，容易出現(xiàn)裂紋，降低焊接部位的工作強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)安全事故。所以，對(duì)于起重機(jī)的焊接缺陷應(yīng)該引起重視，起重機(jī)安裝過(guò)程中幾種常見(jiàn)的焊接缺陷如下：     

1、下塌     在焊接時(shí)，進(jìn)行單面熔化焊，由于焊接工藝不合理，如坡口處理不當(dāng)，電流焊速選擇不合理等原因，使得焊縫金屬大量透過(guò)背面，導(dǎo)致焊縫的正面出現(xiàn)塌陷，在焊縫的背面出現(xiàn)凸起，這邊是下塌。出現(xiàn)下塌后，該出焊縫的強(qiáng)度會(huì)降低，應(yīng)力過(guò)于集中。     

2、燒穿     在焊接時(shí)，由于熱輸入過(guò)大，如送絲太快，焊槍則行走太慢等原因，熔化的金屬?gòu)钠驴诒趁媪鞒?，在焊接處形成穿孔，這便是燒穿。燒穿是一種常見(jiàn)的焊接缺陷，特別是焊接一些薄板時(shí)。出現(xiàn)燒穿現(xiàn)象的焊縫，其連續(xù)性和致密性不能得到保障，應(yīng)該盡快進(jìn)行修補(bǔ)。

3、焊瘤     焊瘤是指在焊接時(shí)，由于操作失當(dāng)，如電流過(guò)大，焊接速度過(guò)慢等原因，熔融金屬流到焊縫外沒(méi)有熔化的母材上，在焊縫邊緣和母材所形成的堆積金屬物。焊瘤的內(nèi)部并沒(méi)有焊透，影響焊接質(zhì)量。     

4、弧坑     在進(jìn)行弧焊時(shí)，由于熄弧過(guò)，斷弧或收弧不合理等原因?qū)е略诤傅赖奈捕顺霈F(xiàn)低洼。出現(xiàn)弧坑后，會(huì)使得焊縫收尾的處的強(qiáng)度降低，焊縫斷面減少。     

5、尺寸不合理     焊接的焊腳、焊喉尺寸合理，沒(méi)有達(dá)到樣圖所規(guī)定的規(guī)格大小。所過(guò)尺寸過(guò)小，則會(huì)導(dǎo)致焊縫的強(qiáng)度降低，如果尺寸過(guò)大，則會(huì)使得變形增加。

起重機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)如何影響起重機(jī)運(yùn)行

起重機(jī)傳動(dòng)裝置規(guī)劃首要針對(duì)的是減速器部分的規(guī)劃，起重機(jī)傳動(dòng)裝置中的減速器是原動(dòng)機(jī)與作業(yè)機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，用于滿(mǎn)足減低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩需求的各種作業(yè)機(jī)械。     

起重機(jī)中的減速器有很多種類(lèi)型，按照不同的傳動(dòng)方法可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器；按照傳統(tǒng)的級(jí)數(shù)則分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照傳統(tǒng)安置則可以分為分流式、展開(kāi)式和同軸式。     

起重機(jī)的使用場(chǎng)所大多為大型貨品轉(zhuǎn)移或建筑場(chǎng)所，所以，起重機(jī)傳動(dòng)裝置中的減速部分則成為了保證起重機(jī)安全工作的重要部分。在減速器規(guī)劃的過(guò)程中，要保證規(guī)劃出來(lái)的減速器功用出色、安全可靠、經(jīng)濟(jì)經(jīng)用。    

減速器在額外扭矩內(nèi)降速且前進(jìn)輸出扭矩。減速器可以在必定的范圍內(nèi)操控起重機(jī)的操作速度，避免起重機(jī)因速度過(guò)快而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法反應(yīng)過(guò)來(lái)，避免出現(xiàn)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。在下降速度的同時(shí)，可以前進(jìn)輸出扭矩，即時(shí)在必定的范圍內(nèi)前進(jìn)起重機(jī)起吊的分量崎嶇，前進(jìn)作業(yè)功率。     

起重機(jī)傳動(dòng)裝置中的減速器還可以下降負(fù)載的慣性大小的物理量。許多事端都是因?yàn)閼T性過(guò)大而導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)讓物體間斷運(yùn)動(dòng)。而起重機(jī)傳動(dòng)裝置的中的減速器可用下降負(fù)載物的慣量，避免負(fù)載物因慣性過(guò)大而出現(xiàn)無(wú)法操控的現(xiàn)象。