物料輸送系統(tǒng)的結構簡略

1.基本概念

物料輸送系統(tǒng)又稱氣流運送，使用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術的一種詳細應用。

物料輸送系統(tǒng)設備的結構簡略，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的運送，在運送過程中還可一起進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。

2.物料輸送系統(tǒng)的特色

物料輸送系統(tǒng)的主要特色是運送量大，運送間隔長，運送速度較高。能在一處裝料，然后在多處卸料。

與機械運送比較，物料輸送系統(tǒng)能量消耗較大，顆粒易受破損，設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易發(fā)生靜電的物料，不宜于進力輸送。

閘門控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置

　　閘門 　控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置。閘門的種類很多,主要有板式、槽式、鏈式、爪形和扇形等(圖4)。板式閘門構造簡單，但要承受物料壓力，開閉阻力較大，大多用于控制松散小粒物料。扇形閘門剛性較好，但占用高度較大，大多用于輕質物料。由雙扇形組成的顎式或復式閘門，大多用于中塊物料。大塊物料可采用鏈式或爪形閘門。如要求卸料流量持續(xù)穩(wěn)定，應使用給料機控制。如要計量或按一定比例配料，則應增設稱量設備。

粉體輸送系統(tǒng)的設計過程中需要較好的輸送速度

　在粉體輸送系統(tǒng)的設計過程中，綜合考慮各種因素，需要較好的輸送速度。輸送速度應能保證物料在粉料輸送系統(tǒng)中輸送管道的暢通。當轉速過低時，阻力系數增大，摩擦壓力損失增大。

　　如果速度太快，系統(tǒng)的能耗會增加。同時，物料在輸送過程中對管壁的沖擊和碰撞會加速，導致物料破損增加，輸送管道和彎頭的磨損加劇，使用壽命降低，影響經濟。

　　因此，在粉料輸送系統(tǒng)中，不能越快越好，也不能越慢越好，也就是說，以上所述需要根據物料的特性選擇一個較好的經濟運行速度。

　　在懸浮原理上，在粉體輸送系統(tǒng)中，只要輸送物料的氣流速度略高于其懸浮速度，物料就可以懸浮并被吹走，實現輸送。

　　然而,在實際應用中,由于兩相流管道,物質粒子與管道之間的摩擦和碰撞,氣流在管道截面的不均勻分布,以及材料在每個肘部被減速等，將會影響到材料的運輸,導致阻塞,所以運輸風速遠遠高于懸浮速度。

簡單地根據以下原則來估算所需的氣流速度

　　在實際應用中，我們可以簡單地根據以下原則來估算所需的氣流速度:

　　1、對于粒徑均勻的物料，氣流速度一般為懸浮液速度的1.5 ~ 2.5倍，物理性能好取下限，物理性能差取上限。

　　2. 對于粒徑不均勻的物料，如果大粒徑物料占比大于40%，則根據大粒徑物料的特性選擇氣流速度，一般采用兩倍懸浮速度比較合適。

　　3、對于粉狀物料，由于很容易附著在管壁上，所以粉狀輸送系統(tǒng)的氣流速度往往是懸浮速度的幾倍甚至幾十倍。當采用高濃度輸送時，可采用低速輸送。