1.招標(biāo)范圍內(nèi)發(fā)電機(jī)組的基本數(shù)據(jù)

2.柴油發(fā)電機(jī)組選用的功率定額種類。部分廠家的設(shè)備標(biāo)定的功率定額種類。

3.柴油發(fā)電機(jī)組固定安裝于室內(nèi)，須由發(fā)電機(jī)和直聯(lián)并裝于共同底座上的柴油機(jī)組成。安裝特點(diǎn)。

4.設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境條件。

5.除手動(dòng)操作控制件外，所有外露的動(dòng)作部件須完全封閉或設(shè)有防護(hù)裝置，以免人員意外接觸。防護(hù)裝置應(yīng)可拆卸。

6.發(fā)電機(jī)組、底座及其輔助設(shè)備的所有黑色金屬，一律用防銹漆作底漆，面層涂以制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)色漆，可接觸高溫的部件可無(wú)油漆。發(fā)熱的表面須涂以耐650℃高溫而不變質(zhì)的抗高溫油漆。

7.柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)有中文顯示的控制屏，LCD液晶顯示，能將檢測(cè)的參數(shù)通過(guò)符號(hào)、數(shù)據(jù)等方式顯示以滿足各種需要。

機(jī)組具備自動(dòng)、手動(dòng)、測(cè)試、關(guān)機(jī)(急停)等狀態(tài)控制。

機(jī)組具有操作簡(jiǎn)便、功能齊全、保護(hù)可靠等優(yōu)點(diǎn)，確保正確的啟動(dòng)和停止發(fā)電機(jī)組，防止誤操作和誤動(dòng)作。

排氣管消聲器和煙道

   (1)排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。

  （2）在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯(lián)接法蘭。

  （3）在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié)，波紋管將煙氣垂直向上排至圖標(biāo)之位置。排煙管須由符合國(guó)標(biāo)的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合國(guó)家規(guī)范要求并由專業(yè)廠家生產(chǎn)的不銹鋼焊接煙管。

  （4）排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的彎曲半徑，以滿足柴油發(fā)電機(jī)組的背壓要求為準(zhǔn)。

  （5）自排氣口至排氣管末端的整個(gè)系統(tǒng)，除不銹鋼的膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。

   (6)整個(gè)排煙系統(tǒng)須于鍍鋅金屬網(wǎng)上，裹以符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的非燃性絕緣材料的保溫層，金屬網(wǎng)孔徑及保溫層厚度亦需滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，排煙管加保溫層后外表溫度應(yīng)不大于70℃。

   (7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層

   (8)整個(gè)系統(tǒng)須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設(shè)計(jì)須經(jīng)批準(zhǔn)。

   (9)排氣出口處所排出的廢氣煙色容許度不應(yīng)高于林格曼黑度一度、排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)

   (10)柴油發(fā)電機(jī)排放的、氮氧化物、烴等污染氣體需滿足GB 20426-2006的要求，達(dá)到歐Ⅱ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

控制系統(tǒng)

   伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù)，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以專用控制器為核心的自動(dòng)化系統(tǒng)。其總體來(lái)說(shuō)具有成本低、性能高的特點(diǎn)。

   柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測(cè)和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能；聽(tīng)配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當(dāng)需要時(shí)易于啟動(dòng)。進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作；供電及負(fù)載檢測(cè)與切換；機(jī)組保護(hù)；故障診斷；遠(yuǎn)程通信遙測(cè)、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見(jiàn)的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。

發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)通常是同步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)可分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式兩種，其中旋轉(zhuǎn)磁極式同步發(fā)電機(jī)是更為常見(jiàn)的一種。

旋轉(zhuǎn)電樞式

旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機(jī)的電樞是轉(zhuǎn)動(dòng)的，磁極是固定的，電樞電勢(shì)通過(guò)電環(huán)和電刷引出與外電路連接。旋轉(zhuǎn)電樞式只適用于小容量的同步發(fā)電機(jī)，原因是：采用電刷和集電環(huán)引出大電流比較困難，容易產(chǎn)生大花和磨損；電機(jī)定子內(nèi)腔的空間限制了電機(jī)的容量發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高；電機(jī)運(yùn)行速度受到離心力及機(jī)械振動(dòng)的限制。燃油系統(tǒng)（1）燃油系統(tǒng)示意圖康明斯共軌燃油系統(tǒng)是一種高壓共軌噴油系統(tǒng)。因此，旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)只適用于小型發(fā)電機(jī)。

旋轉(zhuǎn)磁極式

旋轉(zhuǎn)磁極式同步發(fā)電機(jī)的磁極是旋轉(zhuǎn)的，電樞是固定的，電樞繞組的感應(yīng)電勢(shì)不通過(guò)集電環(huán)和電刷直接送往外電路，因此絕緣能力和機(jī)械強(qiáng)度較好，安全可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單，適用于大型發(fā)電機(jī)。