廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。檢測線設(shè)備均選用武漢鋼鐵廠(鋼鐵制造企業(yè))的優(yōu)質(zhì)鋼材,外購元器件均采用國優(yōu)產(chǎn)品,檢測設(shè)備中的軸承座采用東莞軸承廠產(chǎn)品(該產(chǎn)品70%出口)。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)鼓  轉(zhuǎn)鼓為48英寸圓筒形,由厚鋼板焊接而成, 表面光滑；系統(tǒng)由兩根短滾筒組成，其特點(diǎn)是支承軸承少，臺架的機(jī)械損失小；

轉(zhuǎn)鼓質(zhì)量小、轉(zhuǎn)動慣量大。滾筒的半徑r越大，在車輪滾動時輪胎的變形量就越小，也就是說彈性遲滯損失就越小。

滾筒表面噴涂有耐磨硬質(zhì)合金。滾筒表面的附著系數(shù)在到0.8左右，接近于一般路面的附著系數(shù)，可以避免滑拖現(xiàn)象

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。系統(tǒng)軟件為WINDOWS操作系統(tǒng)，采用可視化編程工具、人機(jī)界面合理，檢測功能強(qiáng)大，檢測效率高，操作簡便、易維護(hù)，可擴(kuò)展性強(qiáng)、聯(lián)網(wǎng)兼容性高。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

鋼制光滾筒對滾動阻力系數(shù)的影響  

   (1)若滾筒的半徑r越大，在車輪滾動時輪胎的變形量就越小，也就是說彈性遲滯損失就越小，故滾動阻力系數(shù)隨滾筒半徑的增大而減小。  

(2)滾筒的加工精度越高，輪胎在滾筒上的運(yùn)轉(zhuǎn)就越平穩(wěn)，當(dāng)車速一定時滾動阻力系數(shù)的波動范圍就越小，所以說，滾動阻力系數(shù)隨滾筒加工精度的提高而減小

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。機(jī)械阻力對汽車底盤輸出功率測定值的影響汽車底盤測功機(jī)的臺架機(jī)械損失主要包括支承軸承、聯(lián)軸器、等，這些部件在車輪帶動滾筒旋轉(zhuǎn)過程中，由于摩擦力的存在將消耗一定的功率，為此采用倒拖方法可以測出不同車速下底盤測功機(jī)臺架的機(jī)械阻力所消耗的阻力功率。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

汽車輪重儀特點(diǎn)：

◆ 用戶可自行設(shè)置適應(yīng)路政和警不同法規(guī)的多種工作模式； ◆ 優(yōu)良的動態(tài)檢測性能，精度高； ◆ 背光點(diǎn)陣液晶顯示，白天晚上清晰可見； ◆ 全漢字顯示和打印，用戶界面友好

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。3當(dāng)LED顯示牌顯示“加速至40km/h保持5秒，按遙控”時，引車員啟動車輛，掛檔加速，當(dāng)車輛車速表指示值為40km/h時，維持3s～5s，按遙控裝置測取實(shí)際車速，LED顯示牌顯示該車車速的檢測數(shù)據(jù)和判斷。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

這樣車輛就可以在底盤測功機(jī)上模擬道路行駛。（三）檢驗(yàn)廠房寬敞、通風(fēng)、照明、排水、防雨、防火、防雷和安全防護(hù)等措施良好，檢驗(yàn)廠房應(yīng)與業(yè)務(wù)大廳分開，各工位有相應(yīng)的檢驗(yàn)場所，檢測線布置合理。系統(tǒng)還配備了對速度、時間、距離、溫度、壓力、油耗等項(xiàng)目的測量環(huán)節(jié)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和控制。整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，駕駛員在顯示器的提示下按照試驗(yàn)要求駕駛車輛，這樣就可以在底盤測功機(jī)上進(jìn)行車輛的性能試驗(yàn)了。例如加速性能、高車速、燃油消耗、工況排放（要另配排氣分析儀）等項(xiàng)目試驗(yàn)。與室外道路試驗(yàn)相比，在底盤測功機(jī)上進(jìn)行車輛試驗(yàn)具有安全、有效和重復(fù)性好的優(yōu)點(diǎn)。汽車用底盤測功機(jī)原理相同，也是驅(qū)動輪放在轉(zhuǎn)鼓上進(jìn)行試驗(yàn)。