四點氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅

作為2013年上市時市場上為數(shù)不多的平地板駕駛室重卡產(chǎn)品，天龍旗艦的內(nèi)部空間表現(xiàn)不亞于許多歐洲重卡，多個大容積儲物箱、寬體雙臥鋪、多種電源插座的設(shè)計，使得駕駛室的居室化特征十分明顯。車身在高速穩(wěn)定性和減震性等方面得到許多用戶的一致認(rèn)可，因為搭配了四點氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅，用戶在行車時很少能感受到路面?zhèn)鱽淼挠矝_擊。

底盤左側(cè)布局有容積400L的鋁合金油箱,扁平造型進一步提高底

底盤左側(cè)布局有容積400L的鋁合金油箱，扁平造型進一步提高底盤側(cè)面的空間利用能力。

電瓶與儲氣罐之間帶有U型腳踏板，便于駕駛員上下車輛，尿素罐容量40L，適合中短途物流運輸。

車橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂式懸掛（氣囊 鋼板），減少行駛過程中輪胎對于底盤的沖擊力，從一定程度上起到降低燃油消耗的作用。

側(cè)置推力桿減少車輛轉(zhuǎn)彎過程中底盤受力，各類電路、氣路等開關(guān)采用了集成困扎式設(shè)計，具有非常好的實用效果，特別是在后期維護過程中起到非常好實用性。

到了國六階段,還行的通嗎?

對油品的要求更高。截止到國五的卡車上，在運價低迷的情況下也有很多卡友無奈選擇添加小油來降低燃油成本。到了國六階段，還行的通嗎？可以說，到了國六階段，加小油這種操作基本上就完全行不通了。國六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃燒后產(chǎn)生的可懸浮顆粒物更少，甚至某國際柴油機巨頭曾表示，現(xiàn)階段國內(nèi)滿足過來國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油都尚且占比。