輸送帶跑偏現(xiàn)象及解決措施

在皮帶輸送機(jī)中，輸送帶既是牽引構(gòu)件，傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，又是承載構(gòu)件，支撐物料載荷，工作情況較為復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到輸送帶跑偏的情況發(fā)生。跑偏是指皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中輸送帶中心線偏離輸送機(jī)的中心線的現(xiàn)象，由于輸送帶跑偏可能造成輸送帶邊緣與機(jī)架相摩擦，導(dǎo)致輸送帶邊緣過早損壞，輕則影響輸送機(jī)的使用壽命、影響物料的輸送量；優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，維修費(fèi)用低，可靠性高，驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)滾筒合二為一。重則造成撒料、甚至停機(jī)事故的發(fā)生，直接影響生產(chǎn)。由于輸送帶是輸送機(jī)中重要的、也是昂貴的部件之一，其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的 25% ～50% 。因此，分析研究引起輸送帶跑偏的原因、減小和消除輸送帶跑偏，是保證皮帶輸送機(jī)正常工作、延長輸送設(shè)備使用壽命的重要內(nèi)容。引起輸送帶跑偏的原因主要有以下一些因素。

(1)設(shè)備自身方面：①架體剛性差，在載荷作用下變形較大；②滾筒的外圓圓柱度誤差較大；③托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使輸送帶兩側(cè)受力不均；④滾筒間圓柱軸線的平行度誤差較大；⑤輸送帶本身質(zhì)量有問題，薄厚不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起震動(dòng)或帶兩邊邊緣的長度不一致，導(dǎo)致輸送帶跑偏；2）設(shè)計(jì)技術(shù)狹窄，一直在行業(yè)傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域研究是尋找不到根本突破的，跨專業(yè)研發(fā)會(huì)發(fā)現(xiàn)新的天地。⑥輸送帶的接頭不平行，聯(lián)接誤差較大。

(2)安裝調(diào)整方面：①傳動(dòng)、改向滾筒軸線與輸送機(jī)的中心線垂直度誤差較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶與水平線之間產(chǎn)生較大的傾角；②托輥軸線與輸送機(jī)中心線垂直度誤差較大；③機(jī)架與地面聯(lián)接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)；D．邊膠邊膠的作用是保護(hù)骨架材料不受介質(zhì)侵蝕，吸收來自輸送帶側(cè)的擠壓力，防止帶芯出現(xiàn)分層的現(xiàn)象。④導(dǎo)料槽、卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶兩邊受力不均引起跑偏。

(3)使用維護(hù)方面：①清掃器的清掃性能不佳，使用中使?jié)L筒或托輥外圓直徑局部增大；②供料口位置不當(dāng)，使物料在輸送帶上偏載；③維護(hù)及調(diào)整不當(dāng)；④對(duì)于鋼絲繩芯輸送帶，由于制造中各鋼絲芯受力不均，使輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跑偏，或輸送帶強(qiáng)差，受載后伸長量大，引起振動(dòng)，發(fā)生跑偏；此外覆蓋膠還具有增大磨擦系數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)較大角度、較大速度輸送的作用。⑤運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)也會(huì)引起輸送帶的跑偏。

防止和消除輸送帶跑偏的措施

對(duì)于因設(shè)備制造方面的原因引起的輸送帶的跑偏，主要通過提高設(shè)計(jì)、制造的精度來預(yù)防和減少輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于因安裝調(diào)整不當(dāng)和日常使用方面的原因引起的跑偏，則應(yīng)從以下方面加以考慮。輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部滾筒上的跑偏，通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來消除。需具體分析，采用下述方法有針對(duì)性地加以解決。托輥靈活度對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：在膠帶輸送機(jī)運(yùn)行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時(shí)候，整個(gè)膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)就得付出更大的動(dòng)力，消耗更多的電力，有時(shí)還會(huì)造成膠帶撕裂，電機(jī)燒毀的情況，更嚴(yán)重的時(shí)候可以引起火災(zāi)。

(1)滾筒自身轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，帶自緊邊向松邊移動(dòng)，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí)，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的。引起帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的因素有很多，為了使輸送機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)行，防止輸送帶的跑偏及輸送帶跑偏以后的糾偏就十分重要。

(2)滾筒軸線不水平，兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個(gè)原因。此時(shí)可通過在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，即可消除輸送帶的跑偏。

(3)滾筒表面粘附物料，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的聚積。

托輥的質(zhì)量分析及工藝制定

影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及其使用壽命的因素很多,主要是托輥的結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量、密封潤滑及使用維護(hù)等等,而托輥結(jié)構(gòu)主要是由管體、軸承座、軸承、密封件、潤滑脂和軸組成,現(xiàn)將主要零件對(duì)托輥質(zhì)量的影響分析如下:

(一)管體。管體的制造質(zhì)量是影響托輥質(zhì)量的一個(gè)重要因素 ,它本身的不圓度以及加工的不同軸度 ,將直接影響托輥的徑向圓跳動(dòng)和旋轉(zhuǎn)阻力,影響托輥的使用壽命。因此 ,為了提高托輥質(zhì)量,我們選用質(zhì)量比較好的高頻焊管 ,采用鋼管自動(dòng)切斷機(jī)和鋼管雙頭自動(dòng)車孔機(jī)床,以切斷鋼管的倒角為基準(zhǔn) ,車兩端內(nèi)孔止口,保證了管體尺寸及精度要求,避免了托輥因?yàn)楣荏w止口不同心而造成的質(zhì)量問題。C．覆蓋膠覆蓋膠是輸送帶正常工作的保證，它具有保護(hù)骨架材料、傳遞動(dòng)力、輸送物料、吸收物料的沖擊，抵抗磨損。

(二)軸承座。DTII 型托輥為沖壓的軸承座托輥,使用經(jīng)驗(yàn)證明,用3mm厚的鋼板沖壓的軸承座鋼性強(qiáng)、容易保證托輥的裝配精度和運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性。軸承座的精度高低 ,也將直接影響托輥質(zhì)量。為保證沖壓后的內(nèi)孔尺寸及內(nèi)孔與外徑的同軸度 ,我們選用板材和模具材料設(shè)計(jì)工裝,以放軸承部位為基準(zhǔn),采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊機(jī)把軸承座焊接在管體上,這樣不僅保證了內(nèi)孔所需三級(jí)精度要求 ,使托輥的旋轉(zhuǎn)阻力和徑向圓跳動(dòng)不超差 ,而且大大減輕了托輥的整體重量?；爻掏休仯河糜谙路种е屋斔蛶?，有平行、V形、反V形幾種，V形與反V形輥能降低輸送帶跑偏的可能性。

(三)軸承。托輥的使用壽命主要取決于軸承和密封的性能 ,如果托輥具有良好的密封性能 ,托輥使用壽命實(shí)際上就是軸承的使用壽命。軸承不僅對(duì)托輥使用壽命有重大影響 ,而且對(duì)托輥旋轉(zhuǎn)阻力也有一定的影響。測(cè)試結(jié)果表明:軸承摩擦阻力占托輥旋轉(zhuǎn)阻力的 1/4～1/8。3．密封性好：槽型托輥全密封，兩端裝有塑料迷宮密封圈，油滑油脂不會(huì)泄漏，可使?jié)L動(dòng)軸長期。

輸送帶修補(bǔ)條快速修補(bǔ)技術(shù)粘合：

待第二次涂膠后烘烤至不粘附手指背時(shí),將輸送帶修補(bǔ)條從一頭開始粘貼，并使用壓滾輪進(jìn)行壓實(shí)滾，壓實(shí)過程中，應(yīng)該從中間開始?jí)簩?shí)向兩邊壓，以便于排中空氣。

固化：粘貼完成等待兩個(gè)小時(shí)即可開機(jī)運(yùn)行。如果條件允許建議停機(jī)4-8小時(shí)再開機(jī)運(yùn)行。

注意事項(xiàng)：

（1）操作時(shí)，應(yīng)切斷電源，以免發(fā)生機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)造成事故，若需調(diào)動(dòng)，可人工轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)的轉(zhuǎn)輪。

（2）含有有幾溶劑，低毒，使用時(shí)工作場(chǎng)所注意防火，應(yīng)保持良好的通風(fēng)環(huán)境，切記不得有明火存在，烘烤時(shí)應(yīng)該保持50cm以上的距離。

（3）膠液勿與水接觸,一定要保持充分干燥,否則會(huì)影響固化程度及粘接強(qiáng)度,勿在溫度小于-40℃或濕度大于80%的環(huán)境下粘合。