如何通過減速帶減速帶

      很多司機(jī)在過減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長此以往，汽車就會(huì)受到損傷。國越交通設(shè)施友情提醒假如車輪因此呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。特別是底盤低的車型，在通過減速帶時(shí)，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

減速帶的規(guī)范性能

1、耐壓性能

整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損、開裂現(xiàn)象。

2、物理性能

扯斷伸長率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%.

拉伸強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5MPa

如何通過減速帶

減速帶帶道路上經(jīng)常見到，該如何過呢？正確過減速帶應(yīng)該做到兩點(diǎn)：

一、通過減速帶前需要提前把速度放下來。過減速帶前將車速降低至20KM/h，緩慢通過。

二、通過減速帶時(shí)盡量保持兩個(gè)輪子一起過減速帶。兩輪同時(shí)接觸減速帶可以將沖擊力平衡平均地分布在兩邊的輪胎和懸掛上嗎，可以更好的保護(hù)懸掛和底盤。