浙江天騏國(guó)際物流有限公司主營(yíng)亞馬遜國(guó)際物流、義烏到加拿大、英國(guó)、中歐、美國(guó)等國(guó)際物流。

說(shuō)FOB風(fēng)險(xiǎn)高的幾個(gè)觀點(diǎn)

1. 在后付款的情況下，貨代容易和買家，在買家未付尾款的情況下放單給買家。

2. 假如客戶終拒提貨物，F(xiàn)OB情況下由于是客戶的貨代不在我們控制之中，不管是退運(yùn)還是專賣，操作上都會(huì)很麻煩，而且容易產(chǎn)生高額的滯港費(fèi)用。

3. 在FOB情況下，客戶貨代的本地費(fèi)用，往往要比CIF情況下用自己的貨代要高。

4. 在CIF情況下，假如出現(xiàn)生產(chǎn)不及時(shí)導(dǎo)致交貨要推遲幾天，有可能可以申請(qǐng)到LATECOME從而滿足的交貨要求，但在FOB的情況下，要拿到貨代對(duì)賣家的額外支持，很難。

綜合來(lái)說(shuō)，F(xiàn)OB是買家控制貨代，貨代會(huì)100%聽從買家指令，并且LOCAL費(fèi)用會(huì)比CIF費(fèi)用相對(duì)高。

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邊檢

1、 若所排船舶是直行美國(guó)、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣的均需在開航前兩天內(nèi)填寫邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。

2、 若邊檢查驗(yàn)（與海關(guān)差不多做法一樣），但若是場(chǎng)裝的可至堆場(chǎng)找理貨蓋章，再去邊防站放行。

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1、建立客戶代碼申請(qǐng)書

若貨主在船代處無(wú)客戶代碼，則填寫建立客戶代碼申請(qǐng)書，加蓋排載單上SHOPPER公章，至船代處申請(qǐng)?zhí)砑哟a即可。

2、排載后貨主更改柜型柜量

更改船名、航次、提、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等，先到出口排載部門更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點(diǎn)，直接到箱管部辦理。

3、退載

⑴ 一切排載后的貨物都產(chǎn)生￥50的訂艙費(fèi)需支付。

⑵ 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場(chǎng)提箱，因故退載，需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載

⑶ 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭，持設(shè)備交接單的進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù)，并及時(shí)將所提空箱返回堆場(chǎng)。退載后的空箱未經(jīng)許可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否則，由此引起的錯(cuò)用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。

浙江天騏國(guó)際物流有限公司主營(yíng)亞馬遜國(guó)際物流、美森快船、義烏到加拿大、英國(guó)、中歐、美國(guó)等國(guó)際物流。

識(shí)別海外買家陷阱的方法

合同識(shí)別

在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,如在真實(shí)性的識(shí)別中難以如愿,對(duì)方幾方面一氣,互相配合,并多次反復(fù)強(qiáng)調(diào)真實(shí)性,而外貿(mào)公司又想嘗試的情況下,可采取簽訂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮贤瑏?lái)識(shí)別對(duì)方,如在合同里面訂立品質(zhì)條款、認(rèn)證條款、價(jià)格條款、檢驗(yàn)條款、索賠條款、支付條款、運(yùn)輸條款、定出詳盡的規(guī)格、要求等。并要求對(duì)方具有法人代表或委托書簽字的文書。特別要強(qiáng)調(diào)簽約地在本地區(qū)。

在進(jìn)口合同中,強(qiáng)調(diào)證明進(jìn)口商品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估條款、保護(hù)性條款、檢驗(yàn)條款、運(yùn)輸要求等。在出口合同中要訂有嚴(yán)格的仲裁條款;規(guī)定出口國(guó)為解決爭(zhēng)議、糾紛的仲裁地點(diǎn)。注意在進(jìn)出口中一定要采取簽訂書面合同,因?yàn)闀婧贤哂写_定性、告誡性和公開性,并具有證據(jù)的作用。有一些欺詐在書面合同中肯定會(huì)露出破綻,外貿(mào)公司在簽訂合同時(shí)可及時(shí)識(shí)別。