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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享半掛車(chē)與全掛車(chē)的區(qū)別

全掛車(chē)或半掛車(chē)并無(wú)自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)屬于汽車(chē)范疇。半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛中心（當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。

即掛車(chē)的總重量一部分由牽引車(chē)承受的。其特點(diǎn)：本身無(wú)動(dòng)力，與主車(chē)共同承載，依靠主車(chē)牽引行駛的車(chē)輛

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大宗散貨和小宗散貨的區(qū)別！

大宗散貨和小宗散貨又統(tǒng)稱(chēng)為干散貨，大宗散貨主要有：煤炭、金屬礦石、糧食等；小宗批量散貨包括：鋼鐵、木材、化肥、水泥等。近年來(lái)，小宗散貨的貨運(yùn)量在大量增加。很多船公司都開(kāi)始盯上了小宗散貨。

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享配送中心成本計(jì)算方法與運(yùn)輸、配送相關(guān)的指標(biāo)：

裝載率＝實(shí)際載重量／標(biāo)準(zhǔn)載重量×100%

車(chē)輛開(kāi)動(dòng)率＝月總開(kāi)動(dòng)次數(shù)／擁有臺(tái)數(shù)×100%

運(yùn)行周轉(zhuǎn)率＝月總運(yùn)行次數(shù)／擁有臺(tái)數(shù)×100%

單位車(chē)輛月行駛里程＝月總行駛里程／擁有臺(tái)數(shù)

單位里程行駛費(fèi)＝月實(shí)際行駛?cè)M(fèi)／月總行駛里程

（行駛?cè)M(fèi)＝修理費(fèi)＋內(nèi)外胎費(fèi)＋油料費(fèi)）

單位運(yùn)量運(yùn)費(fèi)＝運(yùn)輸費(fèi)／運(yùn)輸總量

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享全控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合

物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方i位開(kāi)放系統(tǒng)。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循全控制的原則。在現(xiàn)代社會(huì)中，銷(xiāo)售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，只有滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求，才能最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。首先，無(wú)論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、采購(gòu)供應(yīng)，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售，抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施全過(guò)程的控制。