電子汽車衡安裝使用的基本要求

電子汽車衡安裝前應(yīng)按說(shuō)明書上要求打好基礎(chǔ) ,確立好各部件的位置 , 一般應(yīng)高出正常路面水平50cm, 做好排水、防潮和清理污染考慮 , 做好稱臺(tái)前后兩邊引道 , 一般兩邊引道和秤面高低一致 , 長(zhǎng)度不少秤臺(tái)的長(zhǎng)度。稱重顯示儀表一般離基礎(chǔ)越近越好。汽車衡操作要注意些什么汽車衡允許過衡軸載與傳感器容量、汽車衡傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。安裝時(shí)要按裝箱單認(rèn)真核對(duì)部件數(shù)量和質(zhì)量 , 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系。安裝完畢經(jīng)檢定合格后方可使用。使用時(shí)要限制汽車上臺(tái)速度 , 一般不準(zhǔn)在秤臺(tái)上猛剎車或超1大秤量 , 以免秤體受損 , 讀數(shù)失準(zhǔn) , 平時(shí)要注意周圍的環(huán)境衛(wèi)生 。

汽車衡組成配件

汽車衡的組成部分與配件：汽車衡的主要組成部分為傳感器，秤臺(tái)臺(tái)面，儀表，接線盒，數(shù)據(jù)線，引坡(無(wú)基式)承重和傳力結(jié)構(gòu):將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

稱重傳感器:是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。汽車衡常見故障解析電子地磅儀表顯示不穩(wěn)定,少則幾十kg,多則成百上千kg不停地變動(dòng)分析:儀表模擬部分損壞,電源故障,傳感器,接線盒,電纜等有故障引起的信號(hào)變化,秤臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞,限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。 稱重傳感器稱重顯示儀:用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過專用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

汽車衡廠家檢定的過程中需要注意什么呢？

汽車衡廠家指數(shù)值與準(zhǔn)確度水平密切相關(guān)。檢查縱橫向限位限位裝置，查看縱向和橫向限位系統(tǒng)間隙是否正常，如果需要的話，請(qǐng)按需調(diào)整，一般限位間隙3-5mm。驗(yàn)證索引值用于精度級(jí)別劃分。分級(jí)值越小，準(zhǔn)確度越高。如果盲目地減少驗(yàn)證分割值，則驗(yàn)證分區(qū)的數(shù)量將相應(yīng)地更大，但是在分割值降低之后精度水平將不會(huì)達(dá)到精度要求。在實(shí)際使用中，驗(yàn)證數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)確或可能發(fā)生分割的數(shù)量。超出此精度級(jí)別的1大允許分割數(shù)。其次，驗(yàn)證程序所要求的驗(yàn)證標(biāo)度值和實(shí)際除法值必須相等。 否則，在零點(diǎn)設(shè)定精度中，當(dāng)增加0.1 e-權(quán)重直到指標(biāo)值改變時(shí)，零點(diǎn)誤差通常超過允許誤差（±0.25e），偏心率測(cè)試的校正誤差和判別力測(cè)試也可能超過1大允許誤差，不符合汽車衡廠家驗(yàn)證程序的要求。

關(guān)于汽車衡常用的防作1弊辦法

針對(duì)市場(chǎng)上有一些不法之徒對(duì)汽車衡各種作1弊已謀取私利的現(xiàn)狀，我們匯總整理了幾條社會(huì)上常見的汽車衡弊手段及預(yù)防措施。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，凈重應(yīng)是10噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后（假設(shè)為1噸），那么該貨車過磅時(shí)毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，吃了1噸的虧。由于它操作簡(jiǎn)單、方便、是不法之徒使用zui多的一種作1弊方法。同時(shí)司磅員和不法商販內(nèi)外勾1結(jié)、同1流合污是這種作1弊方法得逞的前提條件。防止的方法是：只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。