選購(gòu)合/適價(jià)位的泵車底盤

目前國(guó)-內(nèi)主要的混凝土泵車底盤依然以進(jìn)-口車為主，例如奔馳、五十鈴等國(guó)外品牌，這些品牌在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面具有技數(shù)長(zhǎng)處，能夠保正泵車長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的工作要求，所以，在預(yù)算合理的情況下，可以盡量選擇一臺(tái)進(jìn)-口地盤泵車，同時(shí)長(zhǎng)臂架泵車也建議選擇進(jìn)-口地盤。而對(duì)于一些短臂架泵車而言，國(guó)產(chǎn)底盤也不失為一個(gè)好的選擇，而且國(guó)產(chǎn)底盤現(xiàn)在在技數(shù)方面也是今非昔比，所以，不要一味的以為進(jìn)-口的才是好的。

國(guó)產(chǎn)混凝土泵車主導(dǎo)市場(chǎng)格局

目前，國(guó)-內(nèi)混凝土泵車市場(chǎng)可以為分兩種類型，一種是以上海、廣東、北京為代表的發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較為激-烈、市場(chǎng)穩(wěn)定，二種是中西部等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)市場(chǎng)剛剛起步，處于興起階段。隨著臂架等核-心技數(shù)的研制成功，特-別是隨著近年來(lái)混凝土泵送技數(shù)的產(chǎn)業(yè)化，中國(guó)的泵車市場(chǎng)，由過(guò)去的10%轉(zhuǎn)變?yōu)?0%，從而主導(dǎo)了我國(guó)的混凝土泵車市場(chǎng)。其中，三一和中聯(lián)的泵車就占據(jù)了國(guó)-內(nèi)市場(chǎng)的大半份額，我國(guó)混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)10余家，主要集中在、中聯(lián)重科、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特和山東徐工集團(tuán)等企業(yè)，產(chǎn)量占全行業(yè)的95%。

混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是用來(lái)控制主液壓泵流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統(tǒng)中獲取液壓驅(qū)動(dòng)力，并通過(guò)手動(dòng)液壓閥實(shí)現(xiàn)操控。 與混凝土的性能有密不可分的關(guān)系，同時(shí)在操作過(guò)程中注意操作規(guī)程的細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)排除故障，以提高輸送泵的工作效率。

管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或是氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時(shí)，把用水浸過(guò)的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后裝進(jìn)已清洗干凈的錐管中，接上錐管、管道，關(guān)閉卸料門，再向料斗注滿水(須保持水源不斷)。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進(jìn)氣洗接頭，再接與變徑管相接的直管，并在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下?？刂茐嚎s空氣的壓力不超過(guò)0.8MPa，氣閥要緩慢開(kāi)啟，當(dāng)混凝土能順利流出時(shí)才可開(kāi)大氣閥。

徐工泵車配件之堵管的解決方法

泵車輸送泵當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，應(yīng)采取下列方法排除：

　　1.　重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送；

　　2.　用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除堵塞；

　　3.　當(dāng)上述兩種方法無(wú)效時(shí)，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。