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輸送鏈條的附件

為了擴大輸送鏈的使用功能，大部分輸送鏈條使用時需配置帶附件的鏈節(jié)。使輸送鏈不僅具有承托(懸掛，頂托)物件的功能，還具有拉曳(推，刮)物件和(或)具有滿足積放與節(jié)拍動作等柔性輸送功能。輸送鏈使用工況千差萬別，故輸送鏈附件的結構多種多樣。當速比低時，用高齒數(shù)鏈輪可以大大淘汰鏈節(jié)的轉動量、鏈條的拉伸負荷和軸承的負荷。凡由鏈條本體構成元件變異形成的附件，稱為一級附件。如延長銷軸、折彎鐵板和加高鏈板，它們分別由銷軸和鏈板變異而成，都是一級附件。在鏈條本體外增加元件構成的附件，相繼稱為二級附件、三級附件依此類推。

具有二級附件輸送鏈節(jié)，其中變異鏈板為一級附件，中間的v形塊元件為二級附件。具有四級附件的輸送鏈節(jié)中一級附件為變異鏈板；二級附件分別為頂托滾子與側向滾子座；三級附件為側向滾子銷；四級附件為側向滾子。

在輸送鏈標準中，一級附件往往已標準化了，有特殊要求時也可自行設計。

二級以上附件都需自行設計。進行附件結構設計時應遵循下述原則：使物料重力傳送到輸送鏈的支承軌道上所流經的路程蕞短；力流路線所經過的各零件的設計應考慮等強度；附件應重量輕、結構工藝性好、費用省。附件可裝在鏈條的一側或兩側，可在內、外鏈節(jié)上都設置，也可只設置在內鏈節(jié)或外鏈節(jié)上，宜優(yōu)先裝設在外鏈節(jié)上。就如車胎的制造類似，尼龍絲起著耐拉和加強的作用，在橡膠上有鋼釘起防滑作用。

金華鴻爍鏈條有限公司專業(yè)生產滾子鏈條，農機鏈條，工業(yè)鏈條，版式鏈條，摩托車鏈條等，并支持客戶定制。

齒形鏈又稱無聲鏈（Silent Chain），屬于傳動鏈的一種形式。所以要隨時觀察鏈板輸送機的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況應及時處理。我國的國家標準為：GB/T10855-2003《齒形鏈和鏈輪》。齒形鏈是由一系列的齒鏈板和導板交替裝配且銷軸或組合的鉸接元件連接組成，相鄰節(jié)距間為鉸連節(jié)。根據(jù)導向型式可分為：外導式齒形鏈、內導式齒形鏈和雙內導齒形鏈。

摩托車的保養(yǎng)，首先要注意新車磨合期的保養(yǎng)，新車各零件的加工表面雖符合加工精度要求，但與磨合好的相比，還是比較粗糙的，組裝的空隙較小，各接觸面不平、零件此時處于高速磨損階段。企業(yè)或者工廠的環(huán)境本身的問題，是不是比較潮濕，企業(yè)安全問題沒處理好，周圍有不好的氣味和液體等也是造成鏈條銹蝕的一個原因。運動時磨擦脫落的金屬屑較多，致使摩托車的零件表面溫度較高，潤滑效果較差，為了減少零件初期的磨損速度，延長使用壽命，所以摩托車都有個磨合期，一般為1500km左右。

提升鏈條它又由內鏈板，外鏈板，銷軸，套筒，滾柱五個小部件組成，提升鏈條的優(yōu)劣取決于銷軸和套筒。由內鏈節(jié)和外鏈節(jié)組成。    

基準長度=提升鏈條節(jié)距*節(jié)數(shù)

提升鏈條的伸長=判定尺寸-基準長度/基準長度*100%

(1)為去除整個提升鏈條的游隙,要在提升鏈條上施加某種程度的拉扯張力狀態(tài)下丈量

(2)丈量時,為了盡量減少誤差,在6-10節(jié)(link)的地方丈量

(3求出提升鏈條的伸長長度,這個值和前項的提升鏈條伸長的使用界限值成對比

(4)丈量節(jié)數(shù)的滾子之間的內側L1和外側L2尺寸,以求出判定尺寸L=(L1L2)/2