大系統(tǒng)是燃料供給系，冷卻系，潤滑系，點(diǎn)火系和起動系。

燃料供給系：就是把干凈的柴油和空氣，送到燃燒室內(nèi)，方便壓縮燃燒；

冷卻系：由于發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒做功產(chǎn)生大量的熱，利用水泵來提高冷卻液的壓力，使冷卻液在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，對缸體缸蓋缸套以及其他發(fā)動機(jī)系統(tǒng)降溫處理；

潤滑系：機(jī)油泵是潤滑系統(tǒng)的動力來源，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)各種齒輪，軸瓦相互配合連接，高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)油的潤滑就尤其重要，防止軸瓦抱死，造成拉缸。

點(diǎn)火系：油車上有火花塞點(diǎn)火，而我們的柴油車上都是壓燃式的，不存在點(diǎn)火系統(tǒng)。

起動系：發(fā)動機(jī)要從靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)動狀態(tài)，也就是要用外力把曲軸旋轉(zhuǎn)，使活塞上下運(yùn)動，然后壓縮缸套內(nèi)部空氣，使柴油燃燒，發(fā)動機(jī)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，然后自動運(yùn)轉(zhuǎn)這就是起動系統(tǒng)。（2）方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時(shí)前輪無左右擺頭和跑偏。我們把曲軸有外力作用下開始動作，到怠速自動運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動，完成起動的所有配件，稱為起動系統(tǒng)。

下坡時(shí)正確的剎車姿勢長這樣

一，堅(jiān)持用發(fā)動機(jī)制動。在連續(xù)下坡的路段行駛，老司機(jī)慣用發(fā)動機(jī)制動，這種方式安全可靠，有利于及時(shí)降速或停車。所謂發(fā)動機(jī)制動，就是在剎車時(shí)抬起油門，不掛空擋，不踩離合，依靠發(fā)動機(jī)的阻力使車速降低，起到一定的剎車作用。

發(fā)動機(jī)制動又被稱為預(yù)見性制動，是駕駛員按照自己的目的或針對已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動措施。所以低速度、多觀察是關(guān)鍵，否則遇到突發(fā)緊急情況，還得靠一腳剎車。如果突發(fā)緊急情況過多，發(fā)動機(jī)制動的意義也就沒有了。

只有堅(jiān)持用發(fā)動機(jī)制動，長距離下坡時(shí)卡車司機(jī)才能做到盡量少踩剎車，所以重要的事情講N遍，下坡要用發(fā)動機(jī)制動……

二，非緊急情況剎車盡量點(diǎn)剎。發(fā)動機(jī)制動會讓車輛一直保持穩(wěn)定車速，如遇轉(zhuǎn)彎、會車等非緊急情況，卡車司機(jī)盡量采用點(diǎn)剎，即穩(wěn)定踩住剎車后，松開讓剎車器散熱，再踩剎車這樣陸續(xù)制動控制車速。

三，時(shí)不時(shí)踩一下剎車，提前預(yù)判險(xiǎn)情。長距離下坡道路通常會設(shè)置專門的避險(xiǎn)車道，多是專門為剎車失靈的卡車設(shè)置的。如果水溫正常后搖臂還有異響，需要調(diào)整氣門間隙和制動間隙，如果經(jīng)過調(diào)整依舊無效就需要更換搖臂才行了。所以，長時(shí)間走下坡路時(shí)不管有無險(xiǎn)情，卡車司機(jī)都要隔一段時(shí)間踩一下剎車，可以檢驗(yàn)剎車性能，以贏得控制車速的時(shí)間和處理突發(fā)狀況的機(jī)會。養(yǎng)成習(xí)慣很重要，為卡車司機(jī)的安全行駛多一份保險(xiǎn)系數(shù)。

    平常咱們持久的離合器疑問有一：離合器滑動 二：離合器發(fā)作異響。若是是離合器打滑那么首要要查看一下離合器上的繃簧是不是松動或許時(shí)刻久了的原因繃簧沒有彈性，如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將別離杠桿或膜片調(diào)高，增大別離空隙，用繩子或硬木將離合器踏板固定在別離方位上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽Q油的擦拭布，插進(jìn)分隔的一面，轉(zhuǎn)變飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布完全清洗一次。東風(fēng)多利卡駕駛室檢修時(shí)用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。若是有異響咱們要查看離合器從動盤改變或減震繃簧折斷，會發(fā)生改變振蕩噪聲。

    此刻應(yīng)修補(bǔ)或替換從動盤?？倸w咱們在平常養(yǎng)護(hù)駕駛室的也要常常保護(hù)駕駛室中外飾件以及底盤件的好壞