七氟丙烷滅火設(shè)備應(yīng)用場(chǎng)所    七氟丙烷滅火設(shè)備主要適用于以下火災(zāi)：

　  1.固體表面火災(zāi)；

　  2.液體火災(zāi)；

　  3.滅火前能切斷氣源的氣體火災(zāi)；

　  4.電氣火災(zāi)；

   典型引用場(chǎng)所：

   七氟丙烷滅火設(shè)備主要適用于電子計(jì)算機(jī)房、數(shù)據(jù)處理中心、電信通訊設(shè)施、過(guò)程控制中心、昂貴的醫(yī)1療設(shè)施、貴重工業(yè)設(shè)備、博物館和藝術(shù)館、圖書館、檔案館、貴重物品庫(kù)、應(yīng)急電力設(shè)施、易i燃液體存儲(chǔ)區(qū)、潔凈廠房等重點(diǎn)場(chǎng)所的消防保護(hù)，也可以用于生產(chǎn)作業(yè)火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，如噴漆生產(chǎn)線、電器老化間、軋制機(jī)、印刷機(jī)、融化槽、烘干設(shè)備、水泥生產(chǎn)流程中的煤粉倉(cāng)，以及船舶機(jī)艙、貨艙等。噴頭漏水是由于室內(nèi)溫度太低，致使噴水滅火系統(tǒng)管道內(nèi)的水結(jié)冰后體積膨脹，在膨脹應(yīng)力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。

二氧化碳滅火系統(tǒng)調(diào)試    1）電磁型驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)試驗(yàn)：拔出電磁型驅(qū)動(dòng)裝置保險(xiǎn)銷，接通測(cè)試電源（DC24V），試驗(yàn)電磁鐵聯(lián)動(dòng)閘刀是否動(dòng)作。測(cè)試完成后，閘刀及電磁型驅(qū)動(dòng)裝置保險(xiǎn)銷應(yīng)復(fù)位。

   切記：調(diào)試電磁型驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)離開(kāi)容器閥單獨(dú)進(jìn)行。

   2）稱重裝置調(diào)試：根據(jù)泄露量報(bào)警要求，觀看重量刻度標(biāo)尺，移動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)固定架，在調(diào)節(jié)微動(dòng)開(kāi)關(guān)與彈簧1片接觸間距時(shí)，要有手提升懸掛物，提升的重量應(yīng)于泄漏報(bào)警規(guī)定重量相符，確保微動(dòng)開(kāi)關(guān)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)后，固定微動(dòng)開(kāi)關(guān)架?？刂浦鳈C(jī)上有“自動(dòng)”和“手動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)也可與主機(jī)分開(kāi)，設(shè)置在防護(hù)區(qū)外），當(dāng)將其置于“自動(dòng)”位置時(shí)，滅火設(shè)備處于自動(dòng)狀態(tài)。轉(zhuǎn)動(dòng)稱重裝置上的保護(hù)螺母，調(diào)節(jié)保護(hù)螺母上端面與悶蓋下端面距離，使其超出微動(dòng)開(kāi)關(guān)與彈簧1片間距離1-2mm，然后鎖緊止動(dòng)螺母。

   3）反饋信號(hào)模擬：短接信號(hào)反饋裝置的兩條引線模擬噴放反饋信號(hào)。

   4）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警滅火控制器調(diào)試：分別進(jìn)行自動(dòng)、手動(dòng)、緊急啟動(dòng)/停止等測(cè)試。應(yīng)符合《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求。

   5）待消防部門驗(yàn)收合格、使用單位人員培訓(xùn)到位后，才可接通電磁型驅(qū)動(dòng)裝置的啟動(dòng)線路，拔掉電磁型驅(qū)動(dòng)裝置保險(xiǎn)銷，系統(tǒng)開(kāi)始正式運(yùn)行。

就二氧化碳滅火系統(tǒng)而言，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后似乎都需經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間才能釋放二氧化碳來(lái)滅火。安全警告1）七氟丙烷噴放時(shí)會(huì)產(chǎn)生冷凝汽霧，通過(guò)中斷燃燒鏈進(jìn)行滅火，滅火速度很快，如果在有人工作的場(chǎng)所使用，設(shè)備應(yīng)設(shè)置延1時(shí)啟動(dòng)，以便人員在延1時(shí)時(shí)間內(nèi)撤離。不明確的疏散和召集程序以及船員對(duì)二氧化碳致命效應(yīng)的擔(dān)憂都會(huì)造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來(lái)所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡?，并?huì)對(duì)船舶及船上設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會(huì)造成人員傷1亡。除非船員對(duì)二氧化碳滅火系統(tǒng)的功能和局限性有相當(dāng)充分的了解，否則，他們很難在火災(zāi)中自信并有序地去采取及時(shí)有效的應(yīng)急措施。本期通函旨在樹立對(duì)固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)固有風(fēng)險(xiǎn)的警惕意識(shí)；突出在船舶機(jī)艙內(nèi)使用該系統(tǒng)滅火的局限性；并強(qiáng)調(diào)在船上使用該滅火系統(tǒng)的恰當(dāng)程序和培訓(xùn)的重要性。