螺旋錐齒輪減速機(jī)使用及維護(hù)

1、使用過(guò)程中隨時(shí)注意檢查減速機(jī)支架軸承有無(wú)異響，如發(fā)現(xiàn)異響請(qǐng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行維修維護(hù)。

2、定期檢查減速機(jī)輸出軸油封、軸承油封工作狀況，是否有漏油、滲油現(xiàn)象。按照減速機(jī)說(shuō)明書(shū)更換減速機(jī)箱內(nèi)潤(rùn)滑油，冬季需更換冬季潤(rùn)滑油。

3、定期檢查攪拌器磨損情況以及緊固螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

4、操作注意：在操作時(shí)，需注意不能在攪拌槳葉沉埋于固相沉淀層內(nèi)時(shí)啟動(dòng)電機(jī)。若突然停電致使攪拌器停止轉(zhuǎn)動(dòng)并持續(xù)一段時(shí)間或長(zhǎng)時(shí)間不用，攪拌槳葉沉埋于固體沉淀層時(shí)，不能直接啟動(dòng)電機(jī)，需手動(dòng)盤(pán)車(chē)，或采取其它方法使固相層懸浮起來(lái)后，再啟動(dòng)電機(jī)，否則，將導(dǎo)致?lián)p壞電機(jī)、減速機(jī)及其它關(guān)鍵部件。

擺線針輪減速機(jī)漏油怎么辦

擺線針輪減速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位，由于長(zhǎng)時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng)，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位長(zhǎng)期處于高速、高溫狀態(tài)下運(yùn)行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來(lái)眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。在21世紀(jì)可以采用添加新型潤(rùn)滑劑的方法解決這一問(wèn)題，眾多材料中應(yīng)用效果比較好的有邁特雷超級(jí)密封劑&潤(rùn)滑劑，其具有有效的自潤(rùn)滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問(wèn)題。

減速電機(jī)的發(fā)展方向

國(guó)內(nèi)減速電機(jī)產(chǎn)品制造商多為中小企業(yè)， 甚至是微型企業(yè)。外形仿照國(guó)外產(chǎn)品， 安裝尺寸與國(guó)外產(chǎn)品相同， 內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)自行設(shè)計(jì)， 整機(jī)性能參差不齊。由于跨國(guó)公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 自成體系， 仿照來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)則是五花八門(mén)。這就要求國(guó)內(nèi)眾多減速電機(jī)制造商提高核心競(jìng)爭(zhēng)力， 推行產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì) 。

1.堅(jiān)持執(zhí)行與國(guó)際同步的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 由于多年來(lái)仿照設(shè)計(jì)的實(shí)踐， 國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)人員已基本形成約定俗成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如箱體用高強(qiáng)度鑄件積木式組合設(shè)計(jì)， 數(shù)控加工中心鏜孔；

2.優(yōu)化本企業(yè)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)。絕大多數(shù)減速機(jī)原設(shè)計(jì)部門(mén)配備了有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)技術(shù)人員，積累了大量的減速電機(jī)產(chǎn)品圖紙。

3.打破壁壘，在更大的范圍內(nèi)推行模塊接盡量不打折彎。由于易氧化， 鋁線的接頭焊接和防護(hù)成了焦點(diǎn)。