露營可以如此寧靜和放松。城市生活的喧囂和噪音褪色輕松地與朋友和家人圍坐在篝火噼里啪啦的時候。柴油發(fā)電機組是一種應急發(fā)電設備，無論在重工業(yè)，還是在一些特殊行業(yè)均可適用。你會發(fā)現(xiàn)自己想知道為什么你不這樣做，更多的時候，突然野營隔壁激發(fā)了他們的氣動力發(fā)電機。瞬間，你的和平與安寧被替換為內燃機的隆隆聲和轟鳴聲。他們是如何粗魯?shù)模阌X得你自己。而且，怎么不了解情況。太糟糕了，他們沒有買新的，靜音發(fā)電機露營。

   與提供比以往更低的價格這么多偉大的選擇，只是沒有理由不自己一個人。因此我們需采用靜音柴油發(fā)電機組。

   1、隔振設施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用減震器，以減少噪音來源。

   2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料制成的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。

   3、進風消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲。

   4、排風消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風消聲體，既保證排風的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。

   5、排氣消聲器，阻抗復合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音。

   6、電力電纜連接采用固定式接線盒結構，直接在箱體外連接。

   今天的靜音柴油發(fā)電機組露營讓營員們帶來許多現(xiàn)代化的便利設施，從家里到地球上原始的地方。電腦，吹風機，電風扇，咖啡壺和電視的設計，由作康樂隔振設施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用減震器，以減少噪音來源。

一、啟動前的準備

　　每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。

　　二、嚴禁帶負荷啟動柴油機

   柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。此外，一些供電量嚴重短缺的國家，如肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家，也是推進柴油發(fā)電機組市場需求增長的原因之一。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢修。如無異?，F(xiàn)象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。

　　三、注意觀察運行中的工作狀態(tài)

   發(fā)電機組在工作中，要有專人值班，經常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。九、運行中的發(fā)電機應密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關元器件的損壞。

　　四、嚴禁帶負荷停機

   每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關閉發(fā)電機組輸出空氣開關，后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。

1 概述

　　發(fā)電機內冷水處理方法選擇不合理時，很可能導致水質指標達不到標準要求，并且容易發(fā)生空心導線的堵塞或腐蝕，嚴重時會使線棒發(fā)熱、甚至絕緣燒毀，導致事故停機。這是因為導體在磁場內作“切割”磁感應線運動時，導體的正電荷、自由電子將以同樣的速度在磁場內運動，磁場對運動電荷產生作用力，作用力的方向由左手定則判定，因此正電荷由導體b端移向a端，自由電子由導體的a端移向b端。據(jù)1993～1995年不完全統(tǒng)計，全國300Mw及以上容量發(fā)電機發(fā)電機本體事故及故障53臺次，其中發(fā)電機定子內冷水系統(tǒng)事故及故障29次，占54.7﹪；堵塞事故9臺次，占17.0﹪。堵塞事故處理所需時間長，造成的經濟損失巨大。通常單臺機組事故處理時間長達上千小時，少發(fā)電量數(shù)億千瓦。

　　在1998年前，國內發(fā)電機內冷水處理主要以加緩蝕劑處理技術為主。殼牌在全球有2000萬個傳感器點，它計劃在未來的10年內都轉換為無線傳感器。自1998年華能岳陽電廠發(fā)電機絕緣燒毀事故以來，越來越多的電廠對發(fā)電機內冷水水質給予了高度重視。《關于防止電力生產重大事故的二十項重點要求》和《大型發(fā)電機內冷卻水質及系統(tǒng)技術要求》DL／T80l一2002的發(fā)布和實施，對發(fā)電機內冷水水質提出了更高的標準，加緩蝕劑處理方案已經不能滿足新標準的要求。

　　國內經過40余年的研究和探索，使內冷水處理技術得到了長足進展，出現(xiàn)了多種內冷水處理技術：加緩蝕劑處理法、小混床處理法、超凈化處理法、H／OH混床 Na／OH混床交替處理法、加NaOH處理法、除氧法等等。

　　2 國內內冷水處理技術的發(fā)展狀況

　　國內內冷水處理技術的發(fā)展歷程，大致可以分為三個階段：20世紀60年始的初步研究階段、20世紀70年代形成的加藥處理技術為主常規(guī)離子交換處理為輔的階段和堿性離子交換處理技術為主階段。

　　2．1 初步研究階段(1958--1976)

　　1958年上海電機廠生產出了l2MW雙水內冷發(fā)電機，自此開始了內冷水水質處理技術的試驗研究。由于當時國外只有定子冷卻水處理的經驗，因此需要自行研究解決雙水水質的處理技術和控制方法。

　　在上海某調峰機組進行了初的離子交換處理的嘗試：離子交換柱采用塑料制成，取部分內冷水進行凈化處理，內冷水的電導率和含銅量均有明顯降低，取得了良好的效果。Roberts說：“雖然我們知道振動發(fā)電機的原理已經很多年了，而在石油行業(yè)無線傳感器方面的進步真正給了我們開發(fā)具有市場價值產品的動力。在當時環(huán)境下，生產部門雖然取得了很好的處理效果，但是在設計制造的落實上卻遇到了困難，未能配備上這種裝置。

　　另一種處理方法是降低內冷水中的含氧量。自柴油發(fā)電機組的出現(xiàn)，不僅解決了這種負擔，還提升了工作效率，同時柴油發(fā)電機組市場需求正處于增長狀態(tài)，趣味性的講有點像是在“逆天”。在華北某電廠采用開放式運行系統(tǒng)，將凝汽器凝結水通過凝結水泵直接送人發(fā)電機水系統(tǒng)，通過發(fā)電機吸收熱量后，直接送人除氧器。這樣，由于凝結水的含氧量很低，又沒有再循環(huán)，不可能有大量的氧漏人，便能保證內冷水的低含氧量。經過處理后，內冷水的含氧量和含銅量均很低。但采用此方法，發(fā)電機的運行就取于凝結水泵的狀況，很不安全。