有的施工人員覺得彩色防滑路面膠粘劑的施工效果非常好，但有的施工人員卻覺得并沒有達(dá)到自己所預(yù)期的效果。而導(dǎo)致這樣現(xiàn)象的很大一部分原因是因為其膠粘劑的施工厚度不同所造成的。因為該膠粘劑的施工厚度與其施工環(huán)境有關(guān)，所以在使用該膠粘劑時需要根據(jù)其施工環(huán)境來選擇厚度大小，從而才能使其性能效果更好的發(fā)揮出來。

　　1.公交車道、公交車港灣、的士站臺、BRT道、公交站臺等它的彩色防滑路面膠粘劑的厚度一般是造3-4毫米。

　　2.上下坡的坡道防滑、減速帶、轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC等的防滑要求程度較高，所以鋪設(shè)要求相對要厚一些，一般在3-5毫米。

　　3.景觀道、迎賓道、自行車道、人行道的彩色防滑路面膠粘劑厚度一般在2-3毫米即可。

　　不同環(huán)境、場所內(nèi)路面所需要的防滑程度也不同，自然對彩色防滑路面膠粘劑施工厚度的需求度也不一樣，所以一旦該膠粘劑的施工厚度過薄那么就起不到好的防滑效果，過厚又浪費(fèi)施工成本，因此在施工使用該膠粘劑時一定要結(jié)合施工環(huán)境選擇合適的厚度。

　　陶瓷顆粒含油量過大時陶瓷顆?；旌狭蠌?qiáng)度偏低，硬度不足，陶瓷顆粒含油量不足時混合料容易松散分離，因此合理控制含油量是保證陶瓷顆?；旌狭腺|(zhì)量和路面平整度的重要基礎(chǔ)，原材料質(zhì)量要保持穩(wěn)定，否則將導(dǎo)致陶瓷顆?；旌狭腺|(zhì)地不均，對陶瓷顆粒路面攤鋪均勻度造成影響，進(jìn)而影響路面膠粘劑平整度，陶瓷顆?；旌狭系募壟鋾绊懧访婢植康钠秸?。

　　我們平時常用于鋪設(shè)路面的路面膠粘劑，里面是含有水分的，平時我們在對里面這種水分進(jìn)行測量的時候應(yīng)當(dāng)采取什么樣的方法呢，下面看下。

　　儀器是測量路面膠粘劑含水量的工具。我們可以使用壓力計來對路面膠粘劑含水量來進(jìn)行測量。盡管現(xiàn)在我們有了測量含水量的工具，但是規(guī)范的測量方法還是必須要了解的。我們在測量膠粘劑內(nèi)不含有的含水量的時候，從進(jìn)料口來取路面膠粘劑，這樣可以減小測量帶來的誤差，如果將這些膠粘劑經(jīng)過密封之后再測量，那么它的誤差會更小的。

　　在日常使用時，我們避免路面膠粘劑測量誤差的另一個方法就是將這些膠粘劑放在容器中，然后采用熱封口的辦法將這些封裝起來。

　　我們還可以從另外一個角度來考慮彩色防滑路面的色彩設(shè)計，大部分人在進(jìn)行色彩設(shè)計時往往是在靜止?fàn)顟B(tài)下的選擇色彩，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關(guān)系。人們在彩色路面開車行走的時候，彩色路面的色彩在動態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系，所以在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時更多的應(yīng)在動態(tài)環(huán)境下，來考慮色彩的選用與組合。

　　彩色防滑路面的色彩設(shè)計時還應(yīng)該考慮到與周圍環(huán)境的相適應(yīng)性。在公路以及一些城市干道，有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環(huán)境中，這時我們就更應(yīng)注意色彩對所選用色彩的影響。遠(yuǎn)處的色彩會由于大氣等因素的影響趨向冷色調(diào)，明度和彩度也會隨之向灰度靠近，這就要求我們在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時有針對性的加以調(diào)整。