齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

齒輪減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

由于采用了硬齒面齒輪和設(shè)計(jì)可以制造企業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展提高，傳遞同樣的功率和減速比，減速器的尺寸進(jìn)行不斷減小，所以散熱問題研究越來越突出，應(yīng)該提供參考齒輪熱功率計(jì)算科學(xué)技術(shù)管理文件。

對于減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

1.減速器整體的設(shè)計(jì)和選擇。

2.非標(biāo)準(zhǔn)減速器進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)計(jì)。

3.減速箱設(shè)計(jì)。

4.冷卻和齒輪單元的潤滑。

1 改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)。

2 使用新的密封材料。

3 認(rèn)真落實(shí)維護(hù)過程。

4 減速機(jī)的密封效果還是很不錯(cuò)的，尤其是是通過維護(hù)，達(dá)到不滲不漏也不是個(gè)問題，但如果由于老化、質(zhì)量不好、裝置不合適、軸表面粗糙等現(xiàn)象會使個(gè)別密封點(diǎn)出現(xiàn)輕微的漏油現(xiàn)象。另外就是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境不好，導(dǎo)致軸上油乎乎的，可能還會影響減速機(jī)的正常工作，需到停止工作后，擦拭干凈再重新啟動。它的工作效果便是能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速降低以及能否將扭矩提升，那么影響這個(gè)效率的因素有哪些呢。

工作環(huán)境溫度過高。在一些硬件加工或熱處理和其他類似的工作環(huán)境中，通常沒有低溫位置用于放置或由其它物體包圍的齒輪減速器，因此它不能平穩(wěn)地通風(fēng)。在齒輪減速器不能適當(dāng)?shù)厣岬那闆r下，它將不可避免地產(chǎn)生熱量。因?yàn)闀a(chǎn)生一些影響，不過是短期的，但是容易降低潤滑油的質(zhì)量，也會使設(shè)備運(yùn)作不穩(wěn)定，從而降低設(shè)備的壽命。當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)，齒輪減速器的質(zhì)量是正常的，也可能燒壞。

解決辦法：在環(huán)境中增加一定量的通風(fēng)設(shè)備，或采用的方法——另一種配置一個(gè)風(fēng)扇，使減速器通風(fēng)良好。