全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組市場研究

　　——來自、頁巖氣及沼氣發(fā)電的增長

　　全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在十年前就已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，未來市場的增長率預(yù)計(jì)將會放緩，但考慮到一些地區(qū)的政策的松動(dòng)和未來技術(shù)的革新，這一市場前景依然比較樂觀。柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組。根據(jù)弗若斯特沙利文的估計(jì)，全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組市場收入相對2012年增長了約20%，同時(shí)預(yù)計(jì)將在2019年達(dá)到約86億美元的規(guī)模，期間將保持14%左右的年均復(fù)合增長率。

　　大部分300KW~1MW的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組被工業(yè)和熱電聯(lián)合應(yīng)用方面的主電源。弗若斯特沙利文報(bào)告顯示，從件數(shù)來看，低于60KW的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組主導(dǎo)者整個(gè)市場，約占整個(gè)市場件數(shù)的三分之二左右，300KW~1MW約占不到15%。①機(jī)組的進(jìn)、回油管應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并采用軟連接方式，連接管應(yīng)采用相應(yīng)大小的塑料管或紫銅管。然而從收入貢獻(xiàn)來看，300KW~1MW功率的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組變得越來越重要，如下圖所示，其在整個(gè)市場收入的貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)在2019年達(dá)到35%左右。

　　市場驅(qū)動(dòng)因素分析

　　首先，全球能源的供給和需求結(jié)構(gòu)失衡，導(dǎo)致了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的需求增加。全球?qū)ΜF(xiàn)場發(fā)電技術(shù)都有較大的需求，較低的電氣化率和電網(wǎng)安裝的鋪開，是兩個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素。根據(jù)自己的具體要求可選擇自動(dòng)化系統(tǒng)5、有些企業(yè)對靜音的要求比較高，比如學(xué)校、小區(qū)等，這就需要靜音箱了。電氣化率的問題在中東、中亞和拉丁美洲地區(qū)顯得更為突出，因?yàn)檫@些地區(qū)沒有相應(yīng)的政府和機(jī)構(gòu)來解決這些不斷增加的人口的需求。

　　其次，對能源效率的要求給燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組提供了增長的機(jī)會。降低二氧化碳的排放越來越得到人們的共識，在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，如北美和歐盟，為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)定的國家政策已經(jīng)被很好的制定。柴油發(fā)電機(jī)組分為風(fēng)冷和水冷機(jī)組，在考慮機(jī)房的同風(fēng)向問題時(shí)，對此必須加以區(qū)別。而降低二氧化碳排放的重要的方法之一，是通過清潔方式產(chǎn)生的電，然后終端消費(fèi)者直接使用這些電。這將會促進(jìn)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的銷售。

　　后，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的一些特定應(yīng)用領(lǐng)域，也將面臨著增長。一些特殊的氣體，如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的很少的部分，但這些領(lǐng)域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機(jī)會，尤其是在歐洲等成熟市場。

　　市場限制因素分析

　　首先，較高的營運(yùn)和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)展的一個(gè)主要因素是技術(shù)發(fā)展仍不足夠快，導(dǎo)致了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的平均成本依然較高。發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開，全部投入，發(fā)電機(jī)升壓至空載額定電壓，在母線與發(fā)電機(jī)輸出電壓兩側(cè)進(jìn)行核相試驗(yàn)。雖然預(yù)計(jì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組相對柴油機(jī)的競爭格局會在預(yù)測期內(nèi)得到改善，但燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組依然比它們的競爭對手柴油機(jī)要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組終端使用者已經(jīng)開始意識到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。

　　其次，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的發(fā)展。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的市場規(guī)模，其實(shí)本質(zhì)上和當(dāng)?shù)赜卸嗌偃細(xì)饪晒┦褂妹芮邢嚓P(guān)?！斑@是歐洲各國一次共同商討如何解決電網(wǎng)擴(kuò)建和運(yùn)營的問題，也是一次討論未來風(fēng)力發(fā)電場的選址問題，”系統(tǒng)分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網(wǎng)間協(xié)作的規(guī)則，以及如何運(yùn)營風(fēng)電市場等問題。絕大多數(shù)地區(qū)，特別是新興經(jīng)濟(jì)體，并沒有足夠的能力去開發(fā)這些燃?xì)?，同時(shí)也缺乏必然基礎(chǔ)設(shè)施將將其他地區(qū)的燃?xì)膺\(yùn)輸?shù)奖镜?，以供使用例如在印度，燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施水平較差，開始運(yùn)輸管道的建設(shè)卻能夠顯著降低該國的大范圍能源危機(jī)。弗若斯特沙利文預(yù)計(jì)該因素的在短期內(nèi)將會比較大的影響整個(gè)市場的增長。

　　后，來自燃?xì)廨啓C(jī)和其他可再生能源的競爭，也會限制燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的采用率。限制燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的一個(gè)主要因素是它們可以被燃?xì)廨啓C(jī)所替代。③進(jìn)油管的吸油口必須高于柴油機(jī)燃油箱底部50mm以上，并在油箱出口處裝設(shè)燃油粗濾器，以免將燃油箱內(nèi)的沉淀物吸入燃油系統(tǒng)而堵塞油路。而且有時(shí)候終端消費(fèi)者可能會選擇燃?xì)廨啓C(jī)而不是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)更好滿足終端消費(fèi)者的要求，尤其是在一些高功率輸出需求的情況下。

黑龍江東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)是本公司為廣大消費(fèi)者專業(yè)提供的，除此之外，對于康明斯發(fā)電機(jī)組如何上潤滑油來說，也是有很多看點(diǎn)的，一起來看一下“康明斯發(fā)電機(jī)組如何上潤滑油 發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)”吧。

　　潤滑作用：康明斯發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它的許多幾件都要相互高速地摩擦，如果得不到適宜的潤滑，就會造成金屬與金屬間的干摩擦，產(chǎn)生很大的摩擦力。這不僅要消耗大量的動(dòng)力，而且摩擦產(chǎn)生的熱量會使機(jī)件損壞。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。加入機(jī)油后，就粘附在機(jī)件表面，形成一層油膜，這樣，金屬之間的干摩擦就變成成了機(jī)油層間的液體摩擦使沒擦力顯著減小，即提高了效率，也保護(hù)了機(jī)件。

　　冷卻作用：由于燃料燃燒結(jié)合機(jī)件之間的摩擦，產(chǎn)生熱量，這部分熱量通過機(jī)油和冷卻系統(tǒng)從機(jī)體中導(dǎo)出。信號調(diào)理主要是進(jìn)行信號的模擬處理，利用的是電子線路進(jìn)行，其目的是通過傳感器的電量信號進(jìn)行輸出，從而進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。在康明斯發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，機(jī)油不斷地從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上吸附熱量并把它傳到其他溫度較低的零件上，起到冷卻作用，從而保持零件溫度不至于過高而損壞。

　　清潔作用：在康明斯發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，燃料燃燒后形成碳物質(zhì)，機(jī)油氧化后生成膠狀物，機(jī)件間的摩擦?xí)a(chǎn)生金屬屑等。所有這些臟物、雜質(zhì)會沉積粘附在機(jī)件表面如果不把他們清洗除去，就會使機(jī)件的磨損增大。②機(jī)組公共底座下部應(yīng)設(shè)置減震措施，減震裝置規(guī)格型號應(yīng)相同，所用的緊固件應(yīng)為鍍鋅的標(biāo)準(zhǔn)件。膠狀物的嚴(yán)重形成，會使活塞環(huán)粘結(jié)，致使康明斯發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至損壞機(jī)件。因此必須從各個(gè)摩擦表面上把這些臟物、雜質(zhì)及時(shí)洗掉，循環(huán)的機(jī)油就起著清洗作用。

　　密封作用：康明斯發(fā)電機(jī)組的各機(jī)件間都要有一定的間隙以保證機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果這些間隙得不到密封，燃燒室就會漏氣，降低了氣缸壓力，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。同時(shí)，廢氣還會從燃燒室經(jīng)過活塞和汽缸壁的間隙竄入曲軸箱。”他強(qiáng)調(diào)：“為了使更多的可再生能源電力并網(wǎng)，我們必須進(jìn)一步擴(kuò)展國家間的電網(wǎng)互聯(lián)，而不能只是局限在本國電網(wǎng)建設(shè)。從而使康明斯發(fā)電機(jī)組曲軸箱的機(jī)油收到稀釋和污染。機(jī)油能填充機(jī)件間的縫隙，形成有風(fēng)，起到密封的作用，從而防止了以上現(xiàn)象的發(fā)生。

　　防銹作用：康明斯發(fā)電機(jī)組的機(jī)件是由金屬制作的，若沒有機(jī)油附著于金屬表面，金屬就會與空氣、水分及燃料接觸，發(fā)生化學(xué)作用，產(chǎn)生銹蝕，機(jī)油附著于幾件表面上，可防止空氣。水分及燃?xì)馀c機(jī)件表面接觸產(chǎn)生銹蝕，起到防銹作用。

　　緩沖作用：在軸與軸承之間的機(jī)油膜發(fā)電，康明斯發(fā)電機(jī)組如何上潤滑油可以使零件間的沖擊負(fù)載作用減輕

和潤滑油進(jìn)行保養(yǎng)上柴發(fā)電機(jī)組維修。

好了，關(guān)于“康明斯發(fā)電機(jī)組如何上潤滑油 發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)”呢，咱們今天就先講述到這里，如果你還有任何疑問，或?qū)τ诤邶埥瓥|風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)、沈陽柴油發(fā)電機(jī)組等還有想要了解的地方，可以電話咨詢，當(dāng)然也可以在線咨詢我們的客服哦！

怎樣解決柴油發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)故障柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)需要反復(fù)1~2次才能啟動(dòng)是正常的。

如果經(jīng)過3~4次反復(fù)啟動(dòng)，柴油仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排除

后，再行啟動(dòng)。

一、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難或啟動(dòng)時(shí)間過長可能引起的原因有：

原因： 處理方法：

1、電瓶電量不足 1、檢查電瓶充電量。

2、電瓶線及插頭松動(dòng)。 2、檢查和緊固電瓶線及插頭。

3、中間繼電器失效。 3、檢查中間繼電器動(dòng)作是否正常。

4、起動(dòng)機(jī)故障。 4、檢修起動(dòng)機(jī)。

5、供油系統(tǒng)供油不暢；不供油。 5、排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗燃油初濾網(wǎng)。

6、啟動(dòng)按鈕、啟動(dòng)回路接觸不良。 6、更換按鈕，檢查啟動(dòng)回路。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難

1、噴油咀無油噴出（供油不暢）。 1、檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、堵塞。

2、燃油系統(tǒng)滲入了空氣。 2、打開排氣螺釘檢查出油情況。

3、噴油泵噴油時(shí)間不準(zhǔn)確或噴油泵故障。 3、重調(diào)噴油泵時(shí)間。

4、調(diào)速器操作手柄位置不對。 4、啟動(dòng)時(shí)，將調(diào)速器手柄置于空載位置。

5、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。 5、分別檢查相應(yīng)設(shè)備及回路。

三、啟動(dòng)后停機(jī)，易息火

1、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。 1、檢查油路暢通情況，必要時(shí)更換柴油濾芯。

2、空濾器堵塞嚴(yán)重。 2、檢查空濾器狀況。

3、噴油咀故障。 3、更換油咀。

4、自動(dòng)保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。 4、重新設(shè)定參數(shù)。

5、自動(dòng)化機(jī)組直流電中斷。 5、檢查蓄電池電壓或電量是否充足。

6、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。