陰極電泳涂裝新工藝技術

近年來為使CED涂裝工藝更環(huán)保和降低涂裝成本，開發(fā)并采用了以下節(jié)能減排，提高資源利用率的新工藝技術和新型CED涂料。

1）采用新開發(fā)的高泳透力CED涂料（四枚盒法測定泳透力60％）替代泳透力較低的（一般在45％以下）第二代CED涂料。不僅可達到車身電泳涂裝膜厚標準，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺車身CED涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。水洗工序的實質是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液，水洗效果與水洗次數(shù)、水洗方式、水洗用水的污染度、自來水和純水的水質、瀝水時間等工藝參數(shù)有關。

2）開發(fā)選用省能低沉降型CED涂料，實現(xiàn)非涂裝時不攪拌。非涂裝時可停止攪拌時間與設備條件和涂料類型、顏色有關，長的約可連續(xù)10d，短的也可連續(xù)1～3d停止攪拌，這樣可節(jié)約攪拌能耗（85％左右）和維持費用，可不設備用電源，節(jié)省投資。

3）在電泳涂裝線上活用熱泵技術，替代調溫用的制冷機組，并回收熱能，產(chǎn)生的熱水或熱風，供需加熱的工序用。其節(jié)能和削減CO2排放量的效果顯著。

4）采用ED－RO裝置再生電泳后清洗的循環(huán)純水浸洗液（清洗水），濃縮液送往UF液浸洗槽，濾液（電導約為5μS）替代新鮮純水。其效果可大幅度減少污水排放量和可削減新鮮純水用量50％左右。綜上所述，CED涂裝工藝/設備的改進、發(fā)展、創(chuàng)新的空間還很大。4、設備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運轉部分，都應設置防護罩和防護板。為CED涂裝更環(huán)保，進一步提高資源利用率，節(jié)能減排，降低涂裝成本，提高產(chǎn)品的競爭力，筆者建議CED涂裝工藝/設備設計人員練好基本功，糾正認識上的誤區(qū)，對原設計應逐工序、逐臺設備進行審核，精心計算設計和總結經(jīng)驗教訓；按工況和被涂物的性狀，活用相關技術，進行精益化設計。

鋁型材電泳白色工藝技術介紹

自金屬的裝飾和防腐應用電泳技術以來，從汽車行業(yè)開始，此技術被引用到不同的行業(yè)和不同的材質領域，此項技術得到迅速的發(fā)展。其中在鋁型材行業(yè)，日本在20世紀60年開發(fā)出鋁型材電泳技術，在鋁行業(yè)得到大量的推廣應用。我國自20年前引進該電泳設備及技術以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國在建筑鋁型材工業(yè)的分布已發(fā)展到每省及自治區(qū)都有生產(chǎn)線，電泳鋁料得到大量的應用。駕駛室涂裝工藝及設備選用隨著工程機械在各領域的廣泛應用和快速發(fā)展，用戶已不滿足于性能要求,在有更多選擇的余地后，用戶選購產(chǎn)品時對造型、外觀等要求越來越高。同色及白色鋁料也得到很大的發(fā)展。

但目前，白色電泳漆的應用主要用于鋁材，而且使用的是陽極電泳漆，基本上是由國外進口，技術被國外公司壟斷。公司經(jīng)多年的開發(fā)研究，開發(fā)出了的水性聚氨脂陰極電泳樹脂，而且在此基礎上開發(fā)出了白色聚氨脂陰極電泳漆，在國內(nèi)陰極聚氨脂白色電泳臥式自動線，該生產(chǎn)線經(jīng)過三個多月的試運行，設備運行正常，電泳槽液穩(wěn)定，其穩(wěn)定性能完全適應工業(yè)生產(chǎn)，且比傳統(tǒng)的陽極白色電泳涂裝在工藝，能耗，環(huán)保方面都有很大優(yōu)勢。需要控制的專門參數(shù)包括處理時間(線速度)、溫度、化學濃度、pH、和總溶解固體等。

陰極電泳的特點

電泳涂裝明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。它與其他涂裝方法相比較，具有下述特點：

1)陰極電泳漆具有優(yōu)異的抗腐蝕性能。

2)陰極電泳底漆涂層均勻、平整、光滑，具有出色的附著力、耐沖擊性能、耐腐、防銹性，已經(jīng)能很好地滿足底漆所要求的各項機械性能，及與中涂、面漆的配套性。

3)電泳漆是水溶性涂料，以水為溶解介質，其含量低而具有突出的環(huán)保優(yōu)勢。

4)電泳涂裝，涂料損失小，涂料的利用率可達90％～95％。

5)用于大量流水線的生產(chǎn)工藝，施工可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動效率。